春节期间，国家电网公司经营范围的26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。数据显示，2月3日至10日，国网浙江电力累计开展电动汽车充电服务超过6.5万次、充电电量166.2万千瓦时，同比分别提高233%和268%。国网冀北电力产生电动汽车充电量超25.6万千瓦时，同比上升253%。

春节假期，京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显著增长，日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时，同比分别增长205%和297%。

根据中国充电联盟数据，截止2018年公共充电桩30万（其中直流11万），私人桩47.7万，总量达到77.7万，而我国新能源车保有量接近300万台，车桩比依然高达4：1左右。充电桩，尤其直流快充桩，建设量依旧不足。

国家发改委10日称，我国将力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。

据2019年充电联盟年度工作会议内容，四部委已经沟通意见，表示地方政府的补贴将由新能源汽车转向充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。充电桩的便利性与规范性届时将进一步提升。目前中央与各地政府对于充电桩规划日渐清晰，行业关注度持续走强，建议关注充电桩设备生产以及运营龙头企业国电南瑞（406.sh）、许继电气（000400.sz）、中恒电气(002364.sz)以及特锐德（300001.sz）等。

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