刚刚结束不久的春运，无疑让我们感受到了出行方式多样化发展的必要性。现今，飞机已经成为我们日常出行的方式之一，据报道，仅去年，商用飞机载客量近40亿人次。而如今全球每天有超过12万个航班起飞降落，载着1200万名乘客和数不尽的一次性塑料用品穿过云层。

塑料在飞机餐饮服务中随处可见，随着航空公司对一次性物品的消费情况进行盘点，反对塑料的斗争已经展开。

如今平均每次飞行会使用高达350千克的塑料制品，其中大部分塑料的命运就是被打包运到垃圾场。国际航空运输协会（iata）的数据显示，2017年航空公司乘客产生的客舱垃圾超过570万。如果置之不理，这个数字将会在15年内翻上一番。

根据联合国环境规划署的统计，79%的一次性塑料*终都被填埋或散落在环境中，不少包装用的薄塑料容易变成塑料碎片进而变成塑料微粒，严重污染土地和海洋。而在经过生物富集后（比如人类吃的各种水产品和海鲜），*后会回到我们人类身上。

葡萄牙航空公司hifly尝试打造不使用任何一次性塑料用品的航班

对此，葡萄牙包机航空公司hifly*近做了一项新尝试。从2018年12月至今，4趟完全不带一次性塑料的航班试飞，乘客们用起竹制刀叉、可堆肥降解容器等更环保的餐具，而轻易撕开的塑料包装被可再生的材料替代，陶瓷、玻璃和不锈钢等材质的用品也派上用场。

据说这是世界上*批，没有一次性塑料的航班。截至2019年1月16日hifly公司公布的数据显示，这几趟*无一次性塑料的航班，足足节省了350公斤塑料。而另外试飞的12趟航班也大大减少了塑料使用量，省下了1150公斤塑料。在葡萄牙和巴西之间的16次飞行中，共有4400名乘客参与了“无塑航班”试运行，整个试验中节省的塑料总重量为1公斤。这家航空公司希望，能在2019年底之前实现旗下所有航班*无一次性塑料，真正做到“无塑飞行”。

当然，hifly不是*的“空中环保卫士”。其他航空公司也在采取这一举措，尽管原因各不相同。目前新西兰航空、达美航空、阿拉斯加航空等同行都在努力削减塑料使用量，跟陆地上抛弃一次性塑料吸管的连锁餐饮们（比如麦当劳、星巴克和宜家）相呼应。

新西兰航空公司宣布将继续削减塑料用量

新西兰航空公司（airnewzealand）于2018年10月宣布，他们正在努力进一步削减塑料用量。目前已经减少使用700多万个咖啡搅拌器和50万个眼罩袋和牙刷，并将会在未来12个月内禁止使用另外14种塑料制品。easyjet宣布：“我们目前正在推出使用植物衬里并且可堆肥的新热饮杯，用木质替代品取代塑料饮料搅拌器和勺子，并为使用自己杯子的客户提供热饮折扣。”

达美航空宣布停用各种一次性塑料用品

在美国，阿拉斯加航空公司已经削减了塑料吸管，达美航空也在逐步淘汰一些一次性塑料产品。据《今日美国》报道，达美航空成为*新一家停用塑料吸管的航空公司。2018年10月24日，达美宣布它的航班以及deltaskyclubs将全部停用各种一次性塑料用品，包括搅拌棒、包装器、容器以及吸管。

此外，瑞安航空承诺到2023年将不再使用塑料，不过《卫报》报道说，这种改变的部分原因可能是公司领导层“正在进行的改造”，改变其不那么环保的形象。

其实早在这次活动之前，hifly公司内部早已实施了很长时间的“无塑办公”，全公司上下都有一种消除一次性塑料的使命感。以公司创始人名字命名的基金会——mirpuri基金会，是mirpuri家族商业帝国的慈善机构，它以消除一次性塑料作为关键使命，致力于“建立一个更美好的世界”。

这些行动可能受到地面上类似的餐饮服务网点的行动的影响，以消除塑料吸管和其他一次性物品。消费者对这些问题的认识可以在很大程度上推动航空公司满足这些需求。另一个可能发挥作用的因素是，主要航空枢纽城市开始禁止使用一次性塑料物品，比如温哥华全城的塑料秸秆禁令。仅在2018年10月，就有210万旅客通过温哥华国际机场，这是亚洲和加拿大之间的一个主要枢纽。可见，未来的机场和航空公司将如何适应减少废物的需要还有待观察。

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