2007年8月8日，康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司举行了开业仪式，正式投产北美旗舰动力——康明斯ism型11升全电控重型柴油发动机。

该项目是合资双方于2005年9月16日签署的，2006年10月正式破土动工。记者看到，在不到一年的时间里，一座占地172亩、发动机年产能5万台的现代化工厂已在西安经济技术开发区泾渭工业园区内拔地而起。

西安康明斯公司总经理关章华告诉记者，公司的人员、技术和设备等各方面都已到位，目前已有100多位优秀的员工加入到西安康明斯的团队中。在设备方面，西安康明斯为了打造与国际同步的一流生产制造能力，更是与康明斯美国詹姆斯敦ism发动机生产基地结成伙伴关系，引入国外关键设备，采用其具有国际先进水平的工艺流程，并充分吸收美国工厂长期积累的先进管理经验和制造工艺。

关章华说，目前正式运转的是总装车间，机加工车间随后也将投入建设。总之，他们已经为ism这款北美旗舰动力产品在中国西安的本地化生产打下了坚实的基础。

众所周知，ism系列11升全电控柴油发动机是康明斯北美重型卡车市场的旗舰产品之一，功率范围覆盖335~440马力，全球保有量超过40万台，累计行驶里程超过3000亿公里。这款重型发动机重载扭矩大，燃油经济性好，动力强劲，而且操控性好，噪音低，可以广泛应用于全车总重26~44吨之间的重型卡车、特种车、水泥搅拌车、大型客车和工程机械等领域，具有一流的可靠性和耐久性，平均大修里程超过100万公里。

ism发动机是基于北美市场进行研制开发的，目前已经发展到第五代，是久经考验的成熟产品，先后与包括沃尔沃（volvo）、万国(international)、肯沃弛(kenworth)、彼得布尔特(peterbilt)、曼(man)和福莱纳(freightliner)等在内的世界知名重卡企业实现配套。

在环保方面，ism系列发动机能够满足欧ⅱ、欧ⅲ和欧ⅳ排放标准，采用冷却式废气再循环(cegr)、可变截面涡轮增压器(vgt)和颗粒物滤清器(dpf)的最新机型可满足美国epa2007年排放法规(相当于欧ⅴ)。

据了解，该机自20世纪90年代中期引入国内市场以来，已先后在陕汽、红岩、福田、华菱、金龙、宇通、安凯、江淮、中通和徐工等中国知名卡车、客车和工程机械企业得到应用。西安康明斯公司自今年3月起试运行至今，也已生产2500台ism系列11升全电控柴油发动机，其中1000台已经装配在陕汽生产的大马力重型卡车上。

根据之前签署的合作协议，作为合资公司的最大客户，新产品将直供给陕汽集团，而康明斯东亚地区市场部门将负责陕汽以外的ism发动机客户。

陕汽集团董事长张玉浦对合资公司如期投产给予了高度评价：“自上个世纪80年代陕汽集团开展国际合作以来，西安康明斯项目成为陕汽集团发展的一个重要里程碑。陕汽是中国重卡市场的领导者，康明斯是国际柴油机行业的领头羊，在中国市场有很好的基础和长期的承诺，这种双赢的合作必将为中国重型卡车行业的发展翻开新的一页。”

康明斯(中国)投资有限公司副董事长王洪杰在致辞中也表示，作为继东风康明斯和重庆康明斯之后的康明斯在华第三家发动机合资企业，西安康明斯项目一如既往秉承了康明斯中国业务长期以来的两大基本战略，一是与行业一流企业结为战略合资合作伙伴；二是技术引进模式上坚持与欧美市场同步。西安康明斯11升全电控发动机技术的导入和本地化生产，有望推动中国重卡的升级换代和技术进步，进一步提升国产重型卡车面向国内外市场的核心竞争力。

在西安康明斯，记者还看到了许多东风康明斯的痕迹，无论是厂房建设还是销售模式，都与东风康明斯如出一辙。由此看来，康明斯公司已将对东风康明斯的成功运作变成了一种模式。今天，这种成功的模式复制到了西安康明斯，明天会不会也同样复制到即将动工的福田康明斯呢？我们将拭目以待。

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