2月14日上午，西北油田采油三厂10-6计转站正在进行探伤作业。现场的巡线工程海南正遥控着一架无人机，从10-6计转站出发，顺着管线向井站缓缓而去，操控手柄时不时传来“嘀嘀”声。
“有问题!”程海南一直紧盯着的屏幕上忽然出现了一块黑点，经验丰富的他，立即操控无人机下降，想看个究竟，“看这块黑的地方，很可能就是管线刺漏形成的。我们在巡检中一旦发现类似的问题，就会探个究竟，确认是不是管线刺漏了。”当无人机降到有效低度后，程海南才发现屏幕中的黑点实际上是低洼处的一片湿地，只是虚惊一场。
“2012年，我当上了一名巡线工，现在算起来，已经整整6年了。那个时候根本没有无人机，管线巡检只能靠两条腿。”程海南松了口气，想起当初人工巡检时吃过的种种苦头，不禁一阵感慨，“那时可没有现在这么方便，人工巡检只能靠人工判断，万一判断失误，不仅浪费人力财力，还会影响正常生产，甚至产生安全问题。”
完成了一段管线的巡检任务，无人机顺利返航后，又飞向另一条管线开始检查。“你看现在，巡线已经越来越智能化了，无人机往管线上空一飞，哪儿有管线刺漏、甚至刺漏大小，都能通过屏幕清晰看到，只要认字儿就看得懂!”程海南说，以前自己负责的每条管线要经过五六个小时才能巡完，间隔两三天才能进行第二次巡检，巡线时间长，频次间隔大，容易埋下隐患。开始智能油田建设后，油田的设备不断更新换代，智能设备的普及也正在加速。如今的管线巡检，夜间也能全覆盖，大漠戈壁上几乎没了巡检人的足印。程海南坦言，随着技术的不断更新，管线发生安全事故的概率确实下降了。
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