上周末，德国萨克森州州长一行考察当地与武汉首个合作项目——武汉迪克精冲公司，准备以此为例，鼓励州内更多企业来汉投资。昨日，作为迪克中方股东，泛洲机械负责人感叹：4年前大胆海外寻商经历，得到一次生机。

上世纪80年代初，响应国家“六五”科研项目号召，一家科研所东拼西凑1万元，将汽车齿环项目产业化，成立泛洲机械公司。

当时国内精冲产品不多，泛洲自主试制6种产品，只有一种被用户认可，用于捷达轿车拨叉零件。后来，这个“拳头货”纳入奇瑞等民族品牌采购链，到1995年，泛洲年销售1000余万元。

从民营公司来说，小日子也算过得挺滋润，可泛洲公司负责人心里仍然没底：毕竟竞争对手越来越多，单靠一种产品打天下，随时可能被同行吞噬。

大着胆子，泛洲到世界精冲技术的发源地欧洲寻找商机。恰巧，当时德国大众决定采用最先进的精冲技术生产变速器拨叉总成，哪家中国公司掌握这项技术，除配套国产大众车，还能拿到50万套的精冲总成零部件出口合同。

听说这个消息，泛洲公司不顾自己是精冲行业“小弟”身份，联系把持世界精冲技术的德国萨克森州公司——fsg公司，表露合作意向。此时，fsg公司正在国内挑选合作伙伴，包括上海等地已有初步考察对象，对主动上门的泛洲并不“感冒”。

泛洲公司不放弃，再三登门，递交自身优势资料：多年自主研发，有精冲持术积累；同步器齿环产业化全国最大，曾与日本公司合作8年，有合资经验……再加上省市各方出力，2004年双方正式签署合同，共建迪克精冲公司，注册资金1000万美元。

今年10月，迪克精冲可进入批量生产，至2010年，年产能1000万件精冲零件，55万套换档拨叉总成，进入德国大众全球采购系统，供应上海大众和一汽大众新项目，且出口德国。

泛洲负责人介绍，当初若不走出去引进新项目，多年滚动，产值不会超过3000万元。成立合资公司，到2010年产值约1.5亿元，创汇1000万美元，且庞大的新市场为持续发展提供强劲动力。他认为，其实中小企业在海外一样有机会，“以后我们还会走出去找生机。”

来源：长江日报

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