造船是装备制造业里集中度最高的产业，最能体现一个地区装备制造业的综合实力，辽宁充分利用区位优势，实现造船及其配套产业从“单桨划行”到“双桨出海”。

造船界有句俗话“中国造船看辽宁，辽宁造船看大连”，大连船用柴油机厂是我国船用发动机企业的排头兵，他的产品能装备当今世界上最大的油轮和集装箱远洋货轮，订单已经排到了2010年。然而，最近厂长吴术却在想方设法推掉一些订单。

大连船用柴油机厂 厂长 吴术：不是我的技术水平不行，而是我现在的发展速度太快了，现在的8万平方米远远不能满足我发展的需求，你看工件都快要摆到安全通道上去了。

柴油机是船的心脏，这几年大连造船业虽然发展迅猛，可始终比不上日本、韩国，主要原因就是心脏的生产速度远远落后。而大连船用柴油机厂的技术已经世界领先，要想成为竞争的赢家，拼的就是规模和效率。可是企业所在的大连湾紧邻黄海，密密麻麻的布局了很多企业，连一寸富余的工业用地都没有，这样下去，企业只能被憋死。

大连市振兴老工业基地办公室 副主任 赵永勃：大连三面环海 黄海岸线的开发和使用已有百年历史，但是我们想一下还有渤海没有利用和开发，好的岸线，好的土地就是要向重要装备制造企业倾斜，向我们的大型造船企业倾斜。

于是，大连把几十年来单纯围绕东部黄海的造船产业布局，转向西部渤海沿岸。这一转，让大连船用柴油机厂在渤海岸边的金州三十里堡得到了70万平方米土地，是目前的9倍。

这里就是金州的三十里堡，我的左边就是渤海，这里有着优良的海岸线资源，虽然现在还是一片废弃的盐碱地，可是不久，一个生产船用柴油机和推进器的工业园将在这里拔地而起，大连生产的巨型船舶核心设备将从这里直接下海，装配到沿岸各个造船厂。

然而，这并不是简单的搬迁，围绕着船舶核心部件产业基地落户渤海湾，大连在西部沿渤海的长兴岛和旅顺布局了两大造船基地。这样一来，在大连西面140多公里的海岸线上，三点连成一条完整的船舶产业带，造船业的产值也将从眼前的160亿变成320亿，同时将拉动配套产业20倍的井喷式增长。

大连市振兴老工业基地办公室 副主任 赵永勃：通过这种调整改造搬迁，本地化采购的比例会逐渐升高，把国产化的比例也逐渐升高，从原来造壳子我们要造心脏。

在西面施展拳脚的同时，东面利用大窑湾港口和保税功能，形成临港聚集区，集中发展汽车发动机、数控机床和精密机械。利用大连湾的水深运输优势，形成临海聚集区，集中发展海洋工程、核电等超大型装备制造业。装备制造业从过去只依靠黄海“单桨划行”实现沿黄海、渤海“双桨出海”。预计到2010年，大连规模以上装备制造业工业总产值将达到2100亿元，实现年均21%的高增长。

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