在汽车生产全球化的情况下，为了保证整车质量和降低成本，许多汽车厂家开展零部件全球采购。这是经历了几乎所有零部件由整车厂自制的初始阶段、逐步增加外购零部件比例的低级阶段后，才逐步发展到目前全球采购的中级阶段。全球采购的优点是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势，获取市场的最新技术，适应汇率波动以及集团采购的批量效果，得到最佳质量、最佳服务、最合理价格的配套产品。因此，实施全球采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量成为当今世界汽车工业的发展趋势。中国汽车工业协会常务副会长蒋雷日前表示，跨国公司到2007年底前，计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70％瞄准中国企业。如德尔福、博世、伟世通、德纳、李尔、伊顿等国际著名零部件厂商均在我国建立了合资或独资企业。

对于国内的零部件企业来说，能够进入全球采购体系的零部件供应商，不仅是零部件企业自身实力的一个象征，更能够通过采购体系不断学习和提高。显然，全球汽车零部件采购体系在行业内已经具有了相当的影响力和地位。

互利合作

中国乘用车联席会秘书长饶达表示，经济全球化推动了世界制造业从发达国家向发展中国家转移，其中也包括汽车工业。在国际采购过程中，中国有劳动力价格优势、高素质的劳动者和门类齐全的工业体系，经济高速发展，给零部件工业带来了发展空间。全球采购提出的“体系外、多方位”的配套思想，不一味考虑集团的内与外、协作的早与晚、厂家的大与小，而是注重评价配套企业产品的精与专、价格的高与低、供货的快与慢。这个思想的提出和实施，在零部件配套体系中引入了竞争机制，给整个零部件加工行业提供了一个公平竞争的环境，促使零部件配套企业更加注重提高产品质量，提升配套水平。

这一系列以互利为宗旨的措施在零部件企业得到了很高的评价，也为标准赢得了更多的信任。很多国内的骨干零部件企业都是在标准体系中成长起来的，在经历了从计划经济到市场经济的转型之后，这些企业有了更大的发展空间。如生产发动机活塞的湖南江滨公司，为了适应汽车市场的国际化和全球化，2004年拿到瑞士sgs认证公司颁发的iso/ts16949质量体系认证证书。这标志着该公司的质量管理体系已经达到国际汽车行业的特殊要求，为该企业通往国际汽车零部件市场的拿到了“通行证”。

一直以来，全球采购很重视与零部件协作企业之间形成良性的互动，经常给予零部件企业改进管理、提高效率的一些建议，使这些零部件企业内部管理水平不断进步。同时，全球采购一直保持较快的产品开发速度，总有新的技术要求提供给零部件企业，让对方根据这些技术要求改进自己的生产工艺，从而开发新的产品，进行技术升级。零部件企业水平的提高反过来对全球采购也能产生积极的影响，使标准的产品质量不断加强。通过这样的长期磨合，整零企业之间达到良好的默契，形成了良性的互动关系。

高标准

在全球汽车行业，采购流程历经了多年的发展，现在已经自成一套体系。严格、系统的筛选和评估流程，成为判断新的供应商是否具备潜在合作机会的门槛。全球采购在选择零部件协作单位时，主要看这个企业是否具备优秀的管理意识和氛围。全球采购相信，良好的管理意识是培养其他方面的前提，在选择供应商时，有一套十分严格的程序。以全球最大的工程机械及柴油机生产企业卡特彼勒公司为例，该公司的供应商评价体系分为供尖商进入评价、运行评价、供应商问题辅导、改进评价及供应商战略伙伴关系评价几个方面。在这个基础上，全球采购还会考察零部件企业的设备能力、技术能力、企业规模、信誉度、成长性等条件。可以说，如果一个零部件企业能够进入全球采购的供应体系，说明这家企业具备了不错的综合实力。就连国外企业在选择协作企业时，都钟情于与全球采购有合作的零部件企业。

在提出高要求的同时，全球采购也会通过各种方式来帮助合作企业提高水平。比如专门加强对外协作企业的技术指导，对于一些关键性的技术问题，和些工艺方面的尖端技术，全球采购都会协助零部件企业攻关。

主动沟通

现在国内的零部件企业数量在急剧增加，企业之间的竞争也越来越激烈。虽然零部件企业之间的竞争从一定程度上说对整机企业是有利的，整机企业能够进一步降低生产成本，但是过度的恶性竞争所带来的后果是，零部件企业拼命压低生产成本，产品质量肯定要打折扣，这是全球采购不愿意看到的。全球采购认为在整零合作双方中，整机企业还是处于相对主动的一方，应该更主动地、全方位地加强和零部件协作企业的沟通，使协作企业能够了解整机企业今后的发展方向和思路，这样零部件企业才能更好地适应整机企业的发展。作为零部件企业，也应该更加主动地了解、参与整机企业的发展，从而掌握最前沿的技术动态，把握市场的先机。广州汽车集团零部件有限公司副总经理李曲明介绍，在广州汽车集团零部件有限公司成立之初，广州本田的配套体系已经比较完善，原配供应商先行一步进驻广州，设立了工厂。因此，该公司便错过了与广州本田配套和同步发展的机会。面对各种困难与压力，他们清醒地认识到，必须获得整车厂的支持。于是，他们积极与整车厂沟通，建立良好的信息沟通渠道，及时掌握整车厂本土化配套的准确信息，为开拓配套项目创造先决条件；另一方面，他们主动出击，积极参加政府主办的对外招商引资活动，用政府的招商平台有效地向整车企业介绍广东零部件产业的发展形势及广州的投资环境和投资机会，主动向具有国际竞争力的零部件企业提出合资意向，不失时机地谋求合作。这种积极主动的方法也使他们取得了卓著成效。

在汽车零部件生产越来越专业化的今天，整零双方对彼此的依存度也不断加大，双方都应该定好自己的位置，不仅考虑到自身的发展，更要考虑到合作伙伴的发展，因为只有对方有了发展，才能给自己带来更大的发展空间和机会。

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