“面对中国高铁未来10年的300亿-400亿元扣件系统采购大单，全球紧固件行业龙头企业晋亿实业宣布将同国内外紧固件企业全力展开竞争。”

4月21日，在浙江海盐举行的“中国首届紧固件技术与出口论坛”上，全球紧固件行业龙头企业晋亿实业董事长蔡永龙透露，该公司目前已经开始进行京沪、哈大等高速铁路客运专线扣件系统的招投标前期筹备工作，未来10年内，中国高铁的扣件系统份额达到300亿-400亿元，晋亿实业将分享这一“蛋糕”。

蔡永龙表示，“目前全球有实力的铁路扣件系统生产厂家，只有晋亿实业和德国的vossloh公司，作为本地企业，在高铁扣件的竞标上，无疑具有优势。”据了解，京沪高铁扣件竞标将在今年年底进行，竞标金额达27亿元。

相比2005年的1.36亿元净利润，去年晋亿实业的净利润仅为9000万元，同比锐减三成多，对此蔡永龙表示，这主要是钢材等原材料价格波动，以及紧固件行业激烈竞争所致，“全行业除了晋亿实业，没有第二家净利润超过2000万元的企业。”

蔡永龙表示，2007年晋亿实业的净利润不会有太大的上升空间，这主要是公司目前正从低端产品向高端产品转变，提高产品的附加值，到2008年公司将完成转型，汽车、高铁等领域使用的高强度异型紧固件在主营收入中比重将大大提高，公司效益会有明显改观。

目前包括晋亿实业在内的中国企业出口普通紧固件每吨仅为1070美元，而进口的高强度异型紧固件均价达每吨9000多美元，是出口价的8倍。

兴业证券分析师龙华认为，仅以目前订单预计，2008年将给晋亿实业带来约1.03亿元的新增净利润，同时，位于山东和广东的两家生产基地也将在今明两年竣工，届时晋亿实业的产能将从目前的20万吨增加到50万吨，2008年毛利率将恢复到2004年的历史最好水平。

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