随着汽车零部件出口的增长，涉及到该方面的反倾销案件也在增多。业内人士提醒：2007年开年以来，国外对中国汽车配件的反倾销调查呼声很高，贸易争端高发期已暗流涌动，企业应该有所警惕。

2005年，燃油泵（汽车发动机的重要部件）的价格为80多元/台，但到2006年底，已经降到30多元/台，近期更是低至28元左右，这样的价格战事件对于温州汽车摩托车配件行业来说还是只是业内出现的小事件，但对于温州3000多家汽车摩托车配件生产企业来说，似乎价格成本低的优势还是天然的竞争资本。

据商务部统计，截至2006年底，我国汽车零配件已遭到10多起反倾销调查，产品涉及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。事实上，早在2001年前，美国和加拿大等国就已开始了对我国出口的汽车挡风玻璃等进行反倾销调查，而近年来这样的趋势已愈演愈烈。

此前，中国汽车工业协会常务副会长蒋雷曾透露，过去5年，我国汽车零部件出口额增长了6.6倍。到2007年底，跨国公司计划采购500亿美元的汽车零配件，其中70%瞄准中国企业。蒋雷认为，近期的迹象表明，国际上对我国汽车零部件提出反倾销调查的呼声很高，贸易争端高发期将至。

有关专家认为，若出现产品销售价格低于正常价格，连续3～5年出口量激增，价格不断下降并给当地产业带来影响等情况就有可能会招致反倾销调查。现在，这样的情况已越来越明显。

温州市汽车摩托车配件行业协会秘书长何洪信认为，目前，在温州地区有2/3以上的汽车摩托车配件生产企业在瑞安，其中绝大多数企业出口的产品为技术含量较低的产品，如车用玻璃、油箱、滤清器等。对此，业内人士认为，目前，国内汽车零配件生产企业之间的过度开发，造成低价竞争，也为我国零部件行业遭受他国反倾销埋下了隐患。

瑞安中欧国际集团一负责人认为，汽车零部件行业屡屡遭遇反倾销，产品出口价格过低还是主要原因。浙江博德汽车电子有限公司相关负责人张贤延认为，我国出口的汽车零配件大多属于二级和三级的配套产品，国内产品一般都是按照国标生产，国外对产品的选择各不相同，因而标准也不一样，这也导致了反倾销的可能性加大。

有关分析指出，我国汽车零配件出口范围除欧美等国外，同时也已进入巴西、印度、乌克兰等整车水平较低的国家，这些国家为保护本国汽车产业的发展，必然会设置贸易壁垒，采取反倾销等策略。

日前，瑞安市汽车摩托车配件行业协会明确指出：瑞安当地的汽车零部件企业若想避免遭到可能出现的反倾销，最根本的办法就是要以质取胜和寻求产品的差异化。这就要求零配件企业提高自身技术竞争力、打造品牌优势、将单纯的价格竞争转向技术质量和品牌的竞争。另外，企业应认真研究各主要汽车进口国的技术法规、市场环境和贸易规则。

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