我国加入世贸组织后，面对外资的参股、并购，以及行业内的竞争和各种国际贸易纠纷，如何发挥协会的职能作用，更好地服务于企业，已经成为各行业协会不容回避的现实问题。在观念涤荡中，协会改革迫在眉睫，重构政府、协会、企业三者的关系已成为必然趋势。日前，在北京召开的2007年中国齿轮专业协会常务理事扩大会议的召开表明，推进协会改革，加强自主创新，应对国际竞争将是协会改革发展的必由之路。

市场变革中维护行业资源经过20多年的发展，中国齿轮产品年产销额已经达到700亿元人民币。然而，齿轮行业同样存在着创新能力偏低、关键装备依赖进口、数控化水平偏低、质量控制能力不强、自主发展能力不强、行业有被跨国公司所主导危险。针对这种情况，中国齿轮专业协会副会长兼秘书长王声堂说，齿协将通过维护行业权益、企业权益和自主贸易权益“管住”行业市场，不能把整个行业资源拱手让给别人。

齿协在2007年首先要着力维护行业自主发展的权益，保护行业利益，争取做到齿轮行业的合资、独资要有度、可控，防止民族工业被边缘化；其次，对齿轮产品的进口与出口要争取做到有序而不乱。齿协将通过制订“齿轮与变速箱计价原则”，防止齿轮产品无限制进口和出口的低价亏本竞争，造成民族品牌的整体败局。进一步规范国内市场竞争，建立情况交流机制、同行协调机制、共同对应机制、质量保证机制等，制止恶性竞争。齿协要建立齿轮贸易委员会，邀请国内专家、学者参与贸易协调、调解贸易纠纷、保护知识产权，形成贸易协调与调解纠纷的行业机制。对齿轮产品的钢材采购、配套件的供货与采购进行必要的质量认证，以提高齿轮行业市场的规范运作。

推动行业与国际接轨，自主办展，帮助国内企业“走出去”。齿协将坚持两年一届的中国国际齿轮传动及装备展览会，而不能把整个行业捆绑在跨国公司的战车上，协会仅充当“招展商”，把整个行业资源出让给跨国公司，失去协会办展的主导地位。用标准和品牌引领市场技术标准化，标准专利化，专利垄断化，标准工作历来是国际贸易的利器。我国齿轮行业由于标准落后和缺失，致使有的齿轮企业在走出国门后，遭遇知识产权纠纷。对此，齿协把标准化工作列为实现齿轮强企目标的重要措施之一。据了解，齿协已经发布了钢材采购标准、摩托车齿轮标准。

5年来，在引领齿轮产品上水平方面发挥了重要作用。对照国际标准，目前齿协又相继启动了中小功率工业通用变速箱、汽车手动变速箱和汽车驱动桥配套3大系列标准制订工作，十几个产品采购标准工作组正在紧张工作。同时，为了提升名牌产品的带动力，提高企业核心竞争力，齿协通过表彰企业创新、名优新产品等方式，引导行业发展。

这次会议上表彰了36种行业优秀新产品，讨论并通过了齿轮行业“知名品牌”的评选及推荐“中国名牌”的活动方案，协会将有计划地培育一批重点骨干企业向“中国名牌”冲刺。此外，齿协还将牵头建立产、学、研结合和共性基础技术平台，组织联合创新，如组织自动变速箱科研与产业化，工业变速箱外观设计，数控研齿、切齿轮、磨齿装备开发等；为提高产品设计开发能力和数字化制造水平，齿协已决定组织产业链联网设计、协同科研、联盟科研试验，形成行业协同局面，从而进一步推动建立齿轮行业的产品创新机制与创新体系。

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