根据国际知名零部件厂商博格华纳近期公布的2006年财务报告透露，虽然北美汽车市场低迷，但公司加大了对欧洲、亚洲市场的投资，保证了全年销售额同比继续增长。3月20日，前来中国市场考察的博格华纳公司主席兼首席执行官蒂莫西?m?曼格奈罗（timothym?manganello）先生在上海接受记者采访时表示，我们在中国的业务量增长很快，特别是中国整车企业的关注点由前两年的车身、内饰转到发动机、变速箱，这对我们是个商机。

早在2005年，博格华纳就极具远见地制定了“新业务计划”：在客观地分析了北美汽车市场业务下降的事实后，果断提出全球资源整合的方案，把资源调整到市场增长的地方，而这些地方包括中国、印度、日本、韩国等。从2006年经营情况看，公司对全球业务的战略调整已经产生积极的效果。而曼格奈罗先生此次来华，目的是考察进一步在中国扩大投资的可行性方案，主要内容一是确定博格华纳上海研发中心的地点，预计一年半后建设完毕，主要任务目标是为开发中国本地市场提供服务；二是在宁波考虑建设一个应用工程大楼，直接为生产服务。

曼格奈罗先生表示，公司从现在到2009年继续推进业务重组计划，目标是在北美市场保持稳定，把一部分北美资源转移到欧亚市场，欧亚将成为公司新的利润增长点。在这种总体经营战略发生重大变化的情况下，博格华纳全球各地的业务所占总销售额的比重也随之变化：2000年，公司60%的业务主要在美国，其中北美三大家要占到47%；而到2009年，美国市场只占到30%，其中三大家占15%，其余主要由欧亚等新兴汽车市场分享，重点增长地区主要来自中国、印度、韩国等，其中中国地区的销售额占到总额的10%。

曼格奈罗先生早在1992年就来到中国，直接参与了博格华纳最早与中国汽车业合作的项目——合资组建北京华纳齿轮公司。他对十几年来博格华纳在中国业务拓展的速度表示满意。据不完全统计，近几年博格华纳每年在华的投资都在1000万美元以上，初步形成了以浙江宁波为重要生产基地，以上海为主要投资决策、人才网罗以及将来的研发基地的发展格局。特别是宁波基地的大规模开发，成为博格华纳在中国做长期战略项目的标志，中央电视台新闻联播曾给予重点报道。曼格奈罗先生对此表示：“重点不在于投资多少，而是我们从未减少过在中国的投资。”

作为一家致力于成为全球汽车供应商的跨国企业，博格华纳不仅持续加大对中国汽车市场的投资力度，而且更注重推广在发动机、变速箱零部件的独有技术。曼格奈罗先生明确地对中国记者表示：通过一步步的努力，要力争使所有在中国生产的产品都实现国产化，首先找到地方生产，再去找更好的供应商。在博格华纳中国业务的增长中，与中国自主品牌企业的合作占有相当的比例，其中以引进、消化、共同开发产品的技术合作为主。目前博格华纳正在与奇瑞做前轮驱动，与上汽做荣威的双离合变速器的开发，曼格奈罗先生此行的目的之一还要到奇瑞公司走访客户。他对中国记者强调指出，我们的工作重点是服务于当地客户，博格华纳在全球都是与整车厂搞同步开发，中国也不例外。

由于博格华纳在中国的业务急剧扩大，让曼格奈罗先生颇有些无奈的是公司不能招收到大量合适的产品开发、工程应用、财务管理等人才，这也关系到能否在中国保持技术的优势。为此，博格华纳除了利用上海的区位优势广揽人才外，还通过与美国密西根大学和上海交通大学建立校企之间的产学研合作，强化公司在中国的竞争实力。

相对于北美几家大的零部件供应商仍在亏损的境地中徘徊，博格华纳2006年的业绩可谓十分突出。就中国记者提出的公司保持市场优势的原因，曼格奈罗先生认为，技术领先、客户多元化、制造成本和财务成本控制精良、劳资纠纷少是博格华纳成功的关键所在。

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