近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）公布了2019年1月充电基础设施运行情况。截至今年1月，我国公告类充电设施保有量已经达到341763台，较去年12月增加了10469台，北京、上海和广东仍是充电基础设施保有量最大的省份（市），且公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%；示范推广地区和积极促进地区共占23.6%。公共充电基础设施充电电量集中度较高，全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2019年1月全国充电总电量约3.54亿kwh，较上月增加约4.1千万kwh。
与基础设施保有量和充电电量集中度较高如出一辙，充电基础设施运营商的集中度也在增加，截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，前五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。
1月，联盟成员内整车企业约采样74.3万辆的车桩相随信息显示，建设安全私人类充电桩51.1万台。已建充电桩占比为68.73%。随车未配建私人桩数量23.2万台，未配建主要原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。
截至2019年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537台，2019年1月同比增长42.8%，公共充电基础设施增速放缓。
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