西北轴承集团有限责任公司是一个从贺兰山深沟整体搬迁到银川平原的三线企业，多年来一直是中国轴承行业的重要力量，也是中国首家上市的轴承企业。2001年12月18日，西北轴承与德国fag公司合资—————宁夏西北富安捷铁路轴承有限公司正式成立，德方占合资企业51%%的股权，控股经营，合资公司主要生产“nxz”牌铁路货车轴承。

西北轴承集团有限责任公司总经理李福清说，“nxz”牌铁路货车轴承是西北轴承集团经营了多年的品牌，合资前占中国铁路货车轴承市场份额的25%%。当初合作的初衷是引进德国先进技术，把拳头产品做大做强。

但是，在德方控股经营期间，不仅没有带来先进技术，合资企业还年年亏损。2003年11月，不堪重负的西北轴承集团从合资企业中撤退，富安捷铁路轴承有限公司成为德方独资企业。李福清说：“合资结局给西北轴承的教训太深刻了，市场丢掉了，生产萎缩了，工人下岗了。”

甘肃光学仪表工业公司的前身是兰州照相机厂，其生产的“甘光”牌相机名扬四海。20世纪80年代中后期，公司与日本一家公司合资，倒是引进了对方的技术，但是其自主开发能力却越来越低，没几年就把“甘光”牌子丢掉了。现在他们从照相机主机生产方面全面退出，成了一家没有品牌的加工厂。

在采访时记者了解到，国外公司在合资时提出的条件大体相同：一是要中方企业把最好的资产拿出来，二是企业包袱一概不要，三是要求地方政府给许多优惠政策。而最后的结果往往都是—————中方出局。

许多企业负责人告诉记者，与国外公司合资，无非是想学习人家的先进技术以达到发展自己的目的，但是，外方总是把核心技术牢牢地攥在手里，从而在合资企业中占绝对优势。中国最大的汽车变速器生产企业之一—————陕西省法士特齿轮有限公司总经理李大开说，现在不少跨国公司对我们严加防范，跟防贼一样防着我们，令中国人学而不会，会而不精。像合作生产某一型号的自动变速器时，人家只是把零部件拿来让我们生产，至于生产产品的软件源码是怎么编的，人家一点也不让我们知道。所以说，通过合资跟外国公司学技术是难上加难，关键还是要靠自己。

法士特公司曾成功躲过一次“合资劫”。20世纪90年代，国外一家公司想与法士特合资，凭着技术优势几千万元就想控股，原有三四千名职工只要1/10。法士特顶住压力没有与之合资，不仅生存了下去，而且发展壮大，把那家外国公司的同类产品挤出了中国市场。

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