富士机工正在开发一种转向柱，通过使用火药式致动器改变能量吸收板的片数，使得冲撞时的冲击吸收能量实现可变。该转向柱在第39届东京汽车展上进行了展示。

转向柱具有吸收冲击能量的结构，但由于通常情况下吸收能量是固定不变的，因此对于冲击负荷大小不同的情况很难同时满足最佳要求。

富士机工开发的冲击吸收构造改变了用于冲击吸收的部件（纵向板）片数。当冲击负荷小时，由2片板吸收冲击，负荷大小用3片板吸收。这样一来，就可以根据冲击的大小改变吸收能量。

使用的板是将设有凹口的板弯折形成的，这样就可以将柱本身固定到车体侧面的托架上。为了改变使用的板数，采用了火药式致动器。

通常情况下用2片板将转向柱安装到托架上，当冲击很大的时候火药点火打开销子，在转向柱与托架之间加上第3片板。

致动器是在汽车电子控制单元输出信号后对火药点火的系统，共享气囊传感器及电子控制单元。致动器的启动时间为2ms，来自电子控制单元的信号输出在5ms内就可完成启动，因此相对于气囊约45ms的打开时间还是非常短的。

在美国，同样的系统已经投入使用，但富士机工的优势在于产品质量更轻、成本更低。该转向柱与daicel化学工业联合开发，计划在2006年上半年开发完成。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。