福特通过使用清洁、高效、优质的“先进喷涂技术”成功地把汽车零部件着色工艺流程的挥发性有机化合物和二氧化碳排放分别降低了10和20个百分点，每辆汽车由此可以降低成本7到11美元。
过去，汽车喷涂一直是汽车行业生产环节中对环境污染最大的环节，每年有7千万磅油漆挥发物用各种昂贵的手段被收集并处理，排到大气中的也不计其数。另外二千四百万磅在喷涂车间中被收集的废油漆被混合到淤泥里并掩埋到垃圾填埋场中造成污染。
福特找到了一种新的解决方法，不但可以降低成本，保护环境，而且喷涂质量毫不逊色于传统处理手法。福特在俄亥俄州工厂的新喷漆车间将于明年初开始运作，其核心技术包括了先进的化学溶剂配方、三次湿式喷涂工艺以及获得了专利的废料处理系统。
福特采用的新型溶剂比目前的水溶剂配方调出来的油漆挥发性更小，而且新的配方能够溶解更多的颜料，这样一来，同样厚的的油漆就可以提供更为长久而且不易刮花的效果，而且这种油漆的流动性更小。因此在喷涂过程中只要喷涂三次就能完成工艺流程，比原来减少了一次，这样就减少了中间一步的能源消耗。
在废处理方面，钟形的喷嘴最大限度减少了过度喷涂的情况。尽管如此，福特在密歇根州的工厂中把收集的干涸油漆污泥集中在一起作为隔音装置的材料，称为lasd。这个工厂中产生的挥发性有机物被集中在一起送到燃气发电机去转化为电能。这个工厂的的电力系统由此可以获得额外的55千瓦电力供应。这项技术在2004年获得了美国环保署的“清洁空气”优异奖，福特打算将逐渐在其所有工厂普及这套系统。在过去对付这些气体的方法是把它们放到天然气焚化炉里烧掉，如此还要浪费掉不少天然气，真是现在想起来都觉得傻。同样的处理方法也适用于其它大量产生挥发性有机物的场所。这种变废为宝的理念很值得大家学习呢。
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