在阿联酋，私车就像电视机一样普及。阿联酋汽车市场是世界汽车公司自由竞争的一个大商场，德国、美国、日本、法国、韩国等国的品牌汽车，高中低档、吉普、轿车应有尽有，任客户随意挑选。

中东国家，尤其是海湾国家的公共交通并不发达，对于汽车来说，来自轨道交通的竞争并不存在。迪拜虽然在筹建地铁和轻轨，但是这些轨道交通的成熟还需要好多年时间，所以汽车市场以及汽车后市场正处于一个黄金时期。

在迪拜车辆基本都是乘用车，商用车的比例很小。迪拜市场上大约有60%是日本车，因为日本汽车的价格较为低廉，主要是面对工薪阶级。当然也有相当一部分富人，他们较为青睐欧美车型，尤其是一些较为奢华的汽车。

另外，迪拜的二手车市场也相当发达，这主要是由于很多进口的二手车相当便宜，而且没有进口税，所以销路相当好。

中东地区对汽摩（配件）的需求状况

由于阿联酋制造业的原材料大多依赖进口、劳动力成本高于一般发展中国家、生产效率不高、规模不大，使得阿联酋汽摩行业竞争能力不足。阿联酋除石油、天然气等资源外，矿产资源、农业、水资源等均不足，加工制造业原材料主要依靠进口，经济对外依存度高。

中东地区较为严酷的气候条件对于汽车的使用寿命很有影响，与此同时，燃油价格低廉带来的汽车高拥有率也使得本地区成为一个发达的汽车配件市场。

中东地区的每户汽车拥有率居世界前列。据估计，海湾国家共拥有642万辆汽车，仅仅在阿联酋就有200多万辆上牌的车辆，而且正以每年10%以上的速度增长。在科威特，平均每2个人拥有1部汽车。中东的汽车主要来自日本（48%），欧洲（26%）和美国（17%）。

阿联酋是汽车配件出口到中东和北非的中心，市场多半的产品销往阿联酋后再转出口。据统计，中东地区每年汽摩配件的消费市场高达110亿美金，每年仅从迪拜再出口的汽车配件价值就达 15 亿美元以上。由于美国和欧洲经济不景气，中东地区更是受到国际市场的青睐，特别是远东的制造商急于在该地区开发新业务或扩大现有市场份额。

阿联酋汽摩配件的消费市场高达60亿迪拉姆，汽摩配件一直以来是迪拜的10类最大的转口商品之一。阿联酋每年汽车的增长量保持在9.6%，迪拜汽摩配件的转口量以每年20%的速度增长。在过去的两年中，阿联酋在汽车加油站设备及建设方面的花费已经超过20亿美元。

中国与中东汽摩（配件）行业的贸易状况

中国每年对阿拉伯和非洲的出口有30多亿美元，汽车配件和附件占上述出口额的10%~20%。2005年中国有望将汽车配件和附件对迪拜的出口增长30%，再通过该地区出口到沙特、科威特、伊朗和非洲地区，中国近几年也在下大力气提高汽车配件和附件的质量，使产品更具国际竞争力。

中东市场定位在中低档消费，尤其是轻纺、汽配这些领域，中国的商品完全能够达到他们对质量的要求。在质量大体相同的情况下，中国大陆商品比起日、韩或者中国台湾地区的产品更有竞争力。

展会概况

届时主办方还会同期推广展会，进行宣传，主要内容有：在中东地区20多家国家级报纸及50多家报纸上进行全方位的广告宣传；在中东国家90多家商业电台的黄金时间进行英语、阿拉伯语和北印度语宣传；在中东地区和世界性的杂志上发布广告；向重要贵宾发私人邀请函，直接邮寄邀请函给关键性买家；email、传真邀请函给主要购买商。

总体来说，中东地区的汽配市场是一个很大的市场，而且这个市场现在也正处于一个快速增长期，而两年一届的中东国际汽车展也是中东地区一个相当不错的汽配展会。好的市场加上好的展会，但这并不意味着好的结果。关键还是要看企业的选择。企业只要把自己定位在比较合适的位置，参加这个中东国际汽车展应该会有不错的收获。

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