海文大桥只是在护栏处设置了低矮的照明设施。南国都市报记者 汪承贤 摄

南国都市报3月19日讯(记者 王小畅)18日，海文大桥(铺前大桥)正式建成通车，并于当天晚上进行了亮灯。夜晚的海文大桥比白天更为惊艳，慕名前来的群众在称赞的同时，也对大桥独特的路灯设计产生了兴趣。与传统高杆路灯不同，海文大桥只是在护栏处设置了低矮的照明设施。这样设置的原因，不仅考虑到人类的需求，也考虑到鸟类对栖息的要求。

据省交通工程建设局相关负责人介绍，海文大桥位于冬候鸟重要的越冬地，大桥如果进行景观亮化，将对区内及周边鸟类活动环境带来严重破坏。事实上，省交通运输厅在大桥建设前就专门邀请相关院校专家对东寨港一带湿地红树林与鸟类影响专门做了评估。专家们认为，海文大桥作为位于冬候鸟越冬地的公路桥，不应设立路灯等照明系统，不应做景观亮化工程，而应以低矮的灯光或荧光导航条作为车辆行驶的导航标识，避免对鸟类的干扰。

海文大桥紧邻海南东寨港国家级自然保护区，最近距离仅为80米。东寨港湿地于1992年列入国际重要湿地名录，是我国第一批7个国际重要湿地之一，位于全球8大候鸟迁徙线路之上，是迁徙鸟类，特别是冬季候鸟的重要栖息和越冬场所。

为了保护湿地，让这群特殊居民免受打扰，其实早在铺前大桥施工期间就对灯光进行了严格管控，夜间施工在照明设计上没有采用高挑的照明设施，而是直接在栏杆柱安装低矮的灯光设施，此举就是为了避免灯光对东寨港内候鸟体内导航机能造成干扰。

海文大桥通车当晚很多市民冒险上桥。南国都市报记者 汪承贤 摄

温馨提醒

风景虽好 可别冒险上桥

3月18日海文大桥通车当晚，附近很多市民有的步行，有的骑电动车，还有的全家开车停在桥上观赏大桥英姿，现场记者看到最多时有几十辆车停靠桥边。交警提醒：行人在桥上停留危险，同时，车辆在桥上停留，将被罚款并扣6分。

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