马自达2005年6月2日宣布，开发成功了可直接对钢板和铝合金板材进行点焊的技术。该公司曾于2003年开发成功了利用摩擦热焊接铝金板材的技术，“rx-8”的后车门及发动机罩就采用了这一技术。新技术是对这一技术进行改进后开发成功的，计划2005年夏季上市的新款“公路之星（road star）”将采用新技术对铝合金后备箱盖和钢板螺栓（bolt retainer）进行焊接。

焊接铝合金板材时，在接合部位从上到下将焊头(welding pin)夹住、一边加压一边旋转焊头，利用由此所产生的摩擦热来进行直接焊接。与此同理，焊接钢板和铝合金板材时，也是通过旋转焊头来产生摩擦热。

此前很难通过焊接将铁和铝等非同类金属焊接在一起。而新技术优化了旋转工具的形状和焊接条件，通过在铁质材料方面使用镀锌钢板，便可将铁和铝合金材焊接到一起。而且，镀锌还可起到防止因非同类金属而产生的腐蚀。

该焊接技术还可在铝合金铸件及高张力钢板等不易变形的材料间轻松地进行焊接。另外，由于不需要铆钉，所以还可降低周转成本。在提高了汽车使用铝合金的可行性的同时，还很有希望应用于其它领域。马自达目前正在申请与该技术相关的20多件专利。

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