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网易汽车3月19日报道据汽车新闻网站electrek报道，大众集团要求德国汽车工业协会专注于电动技术推广，否则将退出该协会。大众集团主要不满意德国汽车工业协会以开放态度鼓励多项替代能源技术并存的策略。

大众集团是目前投资电动汽车最多的传统汽车制造商之一。而另一方面，德国汽车工业协会（vda）是德国最为重要的汽车游说团体，在国内和国际上努力提高和维护整个德国汽车工业在汽车及相关领域的利益，例如维护德国汽车工业在经济、运输、环保政策、技术法规、标准和质量保证方面的利益。

而现在，在对于电动汽车政策方面，大众集团似乎与德国汽车工业协会闹矛盾了。大众集团希望德国汽车工业协会全力支持电动汽车的研发与推广，而非以“技术开放”的策略，支持多样化的替代能源方案。

多年来，一些车企通过游说团体的努力，成功减缓了电动汽车的采用和普及。最近，欧美一些汽车工业协会们还在力争放弃提高燃油效率，因为，更高燃油效率标准将会促使一些车企们大批量生产电动汽车。

有意思的是，一些汽车制造商虽然声称自己“全力投入电动汽车”，同时他们还在间接支持反对电动汽车的游说活动。现在，大众集团似乎已经认识到了这个问题，并正在向德国汽车工业协会施压，要求德国汽车工业协会加大电动汽车的推广力度。

德国当地媒体welt报道称，大众集团ceo赫伯特·迪斯（herbert diess）表示：“大众集团的批评声很多。但不管怎样，德国汽车工业协会必须摆脱‘技术开放’的战略，并确保所有力量都专注于电动汽车。研发以及推广燃料电池汽车、天然气汽车或者其他环保型变体车型的做法也必须要停止，否则这将使行业负担过重。”

简而言之，大众集团希望德国汽车工业协会停止推广其他“燃料替代型”汽车，并专注于电池电动汽车。德国汽车工业协会则回应称“其他动力和燃料替代品仍然存在于可讨论范围内”，但他们计划很快与大众集团见面以讨论这个问题。

electrek点评

大众这次说到点子上了。之前媒体总是报道这样的问题，一些汽车制造商在支持电动汽车方面一直遭遇两面派，表面上他们公开支持电动汽车，背后，他们的游说团体却依然支持传统燃油汽车。

当通用汽车宣布计划“全面投入电动汽车”时，他们所支持的游说团体则正在向美国环保署和特朗普政府施加压力，要求他们重新评估奥巴马时代的燃油效率标准。奥巴马政府时期更高的燃油效率标准将迫使汽车制造商生产制更多的电动汽车。

相关内容被报道之后，一位通用汽车高管表示通用汽车并不赞同游说团体的努力。而当时electrek给出的建议则是：通用汽车应该退出这个游说团体，或者至少公开反对游说团体的做法。该通用高管表示，公司还支持游说团体的其他项目，因此不便与之决裂。

另一方面，近几年来，大众集团在燃油消耗以及电动汽车方面曾犯下过许多错误；现在，大众集团公开表示他们支持电动汽车，或许也在表明自己已经重回正轨。（海岱青州）

作者：海岱青州

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