斯柯达日前在年会上宣布，将于2024年之前推出30款新车，其中10款搭载电气化动力，其中6款为插电混动，4款为纯电动。

随着速派插电混动版和citigo电动车的上市，斯柯达正加速推动旗下车型的动力系统电气化。在母公司大众集团meb平台首款电动车在2020年推出之后，vision iv suv概念车的量产版也将随之登场。斯柯达之前的计划是在2026年之前推出10款搭载电气化动力的车型，这次修改计划将时间提前了两年。

斯柯达在最近发布全新scala掀背车和柯米克（欧洲版）suv之后，旗下最畅销车型明锐将迎来换代。斯柯达近年发展迅速，去年在全球售出125.37万辆汽车，相比2017年增长了4.4%，这几乎是十年前的两倍。2009年，斯柯达旗下五款车型在全球共售出68.4226万辆。斯柯达是大众（620万辆）和奥迪（180万辆）之后，大众集团的第三大品牌。中国仍然是斯柯达最大的市场，2018年共售出34.1万辆汽车，几乎是第二大市场德国的两倍。

斯柯达在2018年的利润率为8%，虽然比2017年的9.7%有所下滑，但仍远高于大众集团内的姊妹品牌。斯柯达解释说，利润率的下滑是因为2018年投资和研发费用的大幅增长。斯柯达ceo梅博纳（bernhard maier）表示："未来几年的投入是为了确保公司的长远发展。"

梅博纳表示2018对斯柯达来说是极具挑战的一年。"我们承担了大众集团的多项任务：印度和俄罗斯市场的管理，帕萨特家族在kvasiny的研发和生产，以及工厂产能的提升。"

"向全新的wltp测试标准的过度，以及中美贸易摩擦带来的不确定性，部分市场购车意愿的降低，汇率的波动，人工成本的增长，以及对未来的大笔投资，都是2018年的挑战。"

梅博纳认为2019将是富有挑战的一年，虽然全球经济前景并不乐观，但斯柯达依旧对未来充满信心。梅博纳透露，斯柯达将于2030年之前在捷克工厂实现"碳中和"，未来将更加努力地提升汽车制造和使用全过程的环保水平，全新scala的可回收材料使用率高达85%。

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