刚刚公布的经营业绩报表让钢铁企业春风得意，而钢铁行业的重要“消费者”———汽车零部件企业却正面临着严峻的考验。原材料价格的飙升让他们的成本急剧增加，利润空间不断缩水，亏损企业的数量增加。

受车市降价潮的影响，汽车整车厂纷纷要求配套供应商降低产品价格以保证自己的利润空间。此时钢材价格“不合时宜”地上涨，极大地刺激了用钢大户的汽配企业的神经。汽配企业打算通过控制生产成本来保证自己利润空间的打算要落空。

上海汇众汽车制造有限公司副总经理鲍南江说，由于汇众主要生产汽车底盘等用钢材较多的产品，钢材和相关原材料占总成本的比重超过50%。眼下，汽车用板材价格上涨超过30%，部分原材料价格上涨幅度达到50%左右，这给企业的成本控制带来很大压力。

中国汽车协会车用轴瓦委员会理事长周胜敏疾呼：“整个零配件行业目前正处于亏损的边缘。”为了研究对策，轴瓦委员会与内燃机理事会将在江西召开专门的会议。

据中国汽车协会车用轴瓦委员会理事长周胜敏介绍，钢材成本在车用轴瓦中的成本比重占40%左右。今年以来，钢铁价格上涨给企业带来的成本上升幅度超过了10%。

面对频频降价的汽车市场，如今的中小零配件企业要想通过提高整车厂的配套件价格来消化因钢材涨价增加的成本，无疑是痴人说梦。原本依靠低廉的劳动力成本优势生存的企业现在正遭受着两头挤压。

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