曾经生产出中国第一台拖拉机的中国一拖集团有限公司，2004年10月在洛阳召开了其历史上规模最大的一次商务洽谈会。

对于一拖集团而言，2004年秋季又是一个收获的季节：东方红小轮拖首创月销2万余台、日销超千台的佳绩；大中功率轮式拖拉机提前两个半月完成年度万台产销目标；叉车、压路机先后叩开西欧大门，批量出口到这个对工程机械产品颇为挑剔的地区；东方红t140新型工业推土机亮相北京国际工程机械展被客户抢购；东方红lr105系列柴油机供不应求，部分产品持币待购……凭借其农业机械、工程机械、动力机械等板块及零部件产品产销的持续增长，一个令业界关注的事实已成定局：中国一拖集团有限公司2004年实现销售收入创历史新高。

船大了照样调头

厚重的历史给予了一拖诸多的荣誉与骄傲：45年来，一拖生产出近200万台东方红拖拉机，大中拖社会保有量占全国40%以上。1981年，中国第一台小四轮拖拉机---东方红150型小四轮拖拉机进入市场。随后东方红工程机械、动力机械和运输机械在各自领域都取得了成功。

作为一家特大型老国有企业，一拖曾经在低谷中徘徊了4年。在这种情况下，一拖提出了"三分四层"的战略思想，这个战略思想的精髓是"分"，通过"分"激发活力，求生存图发展。"分"就必须创新管理体制，转换经营机制。一拖在管理体制上以完善母子公司体制为基本思路和发展方向，把以前单纯集权的"直线职能制"管理模式，转变为既有集权又有分权的矩阵管理模式，逐步分权给二级单位，通过授权让各个二级单位自主经营和发展，变集团公司的一个积极性为二级单位的几十个积极性。

产品研发同样也引入了市场体制。2003年，一拖(洛阳)叉车有限公司根据市场需求，提出开发新型30型叉车。过去，这样的产品研发由集团公司设计开发项目，集团公司出资，集团公司技术中心承担开发，完成后再把成果交给子公司生产。如今，则完全由子公司出资并与技术中心签订合同。一方面，仍要讲大局观、讲两级技术人员通力合作；另一方面，则通过合同管理，在产权合作关系和企业管理关系中引入了市场交易关系。

更经典的是小轮拖的变速杆，在营销、产品研发和收入等都和市场机制有机结合起来后，过去10多年没能解决的问题，仅用3天就解决了。设计人员还是那些，生产厂家还是一拖中小轮拖公司，通过双方携手合作，根据市场不同需求开发出"山地王"、"田园王"、"东北王'、"西北王"等六挡、八挡小型轮式拖拉机产品，满足了农民不同层次和不同作业的需求。2003年，在国内小型轮式拖拉机行业销售整体下降的情况下，中小轮拖公司实现小四轮拖拉机销售12万台，比2002年增长84％，今年截至10月22日，小拖销售已经超过12万台，比去年同期再增32%。

体制和机制上的变化使一拖活力迸发。这种变化最直接表现在产品上，第三装配厂提出了"让我们共同担负起振兴中国大中功率轮式拖拉机历史使命"的口号，并把它作为企业文化最核心的部分。2002年这个厂生产大轮拖1375台，今年不到10个月即超过1万台。生产老产品履带拖拉机的第一装配厂利用履带机技术资源优势，开发出了自行电站、东-1000运输型拖拉机、液压挖掘机等新产品。小轮拖公司针对不同用户开发的"东北虎"、"西北星"小拖系列也遍地开花，今年前10个月已经超过去年全年的水平。在工程机械业务群，也相继推出了t70至t140等新产品，投放市场即受到用户欢迎。经过升级换代的东方红lr105系列柴油机更是以每年近2万台的销量递增。

大轮拖离国际品牌已经不远

到今年10月中旬，一拖的当家名品大中轮拖拉机年销售首次突破万台，其中大功率拖拉机7000台。这一产品的生产厂家---第三装配厂提出：用10年时间打造东方红轮式拖拉机国际知名品牌。

2004年，东方红大轮拖以出色的性能价格比继续受到农民追捧。今年4月份，一拖出口委内瑞拉530台东方红大轮拖，这是我国迄今为止最大的一宗大轮拖出口生意。

今年前10个月，三装厂紧紧抓住国内国际市场对东方红大中轮拖需求旺盛的机遇，出口南非、朝鲜、委内瑞拉等10多个国家的大中轮拖高达700多台，再创全国第一，一年时间就完成了自己的第三次突破性增长。

但是，一拖人深知，知名度并不等于名牌，国内名牌并不等于国际名牌，出口产品的数量也不是衡量品牌的重要标准。三装厂对困难已经有了充分的思想准备，在拥有激情的同时，他们更多的是一种理性的认识。就是改变目前管理水平和先进企业的差距；把品牌战略贯彻到国内和国际的市场竞争中去；必须在全球的视野下配置资源；从技术水平、制造能力、管理能力、国际化素质、企业文化等方面提高竞争能力等等。

巩固既有优势，再造新亮点，实现跨越式发展，一拖集团正在全力打造真正意义上的"托拉斯"。

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