据商务部机电司提供的最新统计，2003年，中国船舶工业造船完工605万吨，同比增长45%，承接新船订单接近1800万吨，超过前两年的总和。目前，中国造船产量中70%以上是出口船，船舶出口到91个国家和地区。

中国已形成以东部沿海地区为中心的六大造船出口基地，上海、江苏、大连、广州、福建和山东6个地区船舶出口均超过1亿美元，形成了以国有企业为主、三资企业和民营企业齐头并进的多元化出口格局。专家指出，船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力的机电产品出口支柱产业之一。

机遇之一：产业落差与国际船舶市场

目前，中国整体造船水平大致相当于国际20世纪80年代未、90年代初的水平。长江船舶设计院副院长徐伟日前接受记者采访时说，当前我国的船型开发和设计满足不了开拓市场的需求，不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段，因此，具有很大的发展空间。据测算，如果日本生产效率为1，韩国为2/3，中国则只有1/7～1/5，中国船台利用率仅为日本的20%～30%，人均造船产量为日本的8%，韩国的17%。

另一方面，目前和未来一个时期，世界造船业正在并将继续经历30年不遇的市场高峰期，供求关系得到极大改善。更多的造船订单正在拉动船价的上升。这为我国船舶工业创造了良好的市场环境。

据预测，到2010年国际船舶市场的年需求量将在4500万吨左右，高于上世纪90年代后半期的市场需求量。同时，已是世界五大航运国之一的中国，随着经济快速发展和加入wto后对外贸易量的大幅增加，国内船舶的需求量也相当大。据原国家计委统计，中远、中海和中外远三大航运公司“十五”期间将新增各类船舶近200艘，计1000万吨，总金额达450亿元人民币，随着我国海运业的进一步发展，各航运公司对新船的年需求量预测达到300万吨。

机遇之二：海洋经济与宏观环境

目前，中国经济的快速发展和对外贸易的持续增长，正在推动着我国航运业的大发展，从而带动对船舶产品的需求保持持续旺盛的势头。作为面向海洋的装备工业，随着海洋经济的大发展对海洋开发装备的需求增长，我国船舶工业将面临新的市场机会。

另外，我国的宏观政策环境也为船舶工业的发展提供良好的支持。我国新型工业化道路的战略选择，使船舶工业在国家总体产业格局中的战略定位更加明确和突出。同时，当今世界信息技术的高速发展和全球信息化浪潮的兴起，为船舶工业发展提供了强大的支撑，也带来船舶工业生产方式的深刻变革。这为后起造船国家参与国际分工与合作、实现跨越式发展创造了机遇和条件。

中国船东协会秘书长林礼婢告诉记者，我国去年钢产量达到2亿吨，发展造船的先天条件很好，国家要是再给予一定的支持，中国造船业还可以大发展。中国完全可以利用目前劳动力成本低的优势，造船是劳动密集型行业，可以提供很多的就业机会。作为配套工业，对冶金、电子、机械设备的拉动作用也很强。

据悉，我国船舶工业中长期发展的总体目标是形成能与先进造船国家抗衡的产业基础和规模，形成以大企业(集团)为主力，规模化与专业化相结合，军民品协调发展的产业格局，产业技术、配套能力、劳动生产率和经济效益全面进步，并接近世界先进水平。2004年，我国船舶工业造船量将超过650万吨，提前一年实现“十五”计划目标。

机遇之三：三大基地增添发展后劲

去年年底，国家发改委已开始制定《中国船舶工业发展政策》(以下简称《政策》)，目前，该《政策》已开始讨论与修改。

据悉，该《政策》旨在加快我国船舶工业结构调整和产业升级，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强势产业。《政策》显示，国家在发展船舶工业上的政策更为开放和灵活，在投融资、技术引进等方面有重大突破，鼓励国内资本积极投资船舶工业并向外资开放。

《政策》对造船业的全国布局初定为以集团化发展为重点，集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。到2010年形成以大型船舶工业集团为主体，以三大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。

在长江口地区，中国船舶工业集团公司(中船集团)，已与上海市政府合作，建设世界最大的造船基地，上海方面在长兴岛留了8公里长的海岸线，建设世界最先进的造船基地，使之成为继上海外高桥造船基地之后，中国本世纪规模更大、设施更先进、生产品种更为广泛的现代化造船总装基地。

此外，江苏也已提出了造船发展战略，山东正在加紧规划建设三个大型船舶工业园区，浙江已明确把包括船舶工业在内的交通运输设备为主的机械工业作为先导产业。福建也在进行大规模的规划投资，计划2005年造船产量超过百万吨。

在环渤海湾，辽宁与中船重工集团开展跨地区合作，仅在大连就计划形成400万吨的造船能力。记者从中船重工集团公司了解到，该公司已经提出了“469”奋斗目标，即在2005年实现造船能力400万吨的基础上，2010年达到600万吨，2020年进一步达到900万吨。届时，中船重工集团公司以700万吨的造船产量，占世界市场17%左右的份额，成为具有较强国际竞争力的世界一流造船企业集团。

被作为中国南部造船基地的广州，已于去年由市政府与中船集团签署了《关于推进广州南沙造船基地建设的合作协议》，一期将投资45亿元人民币，在广州南沙开发区龙穴岛打造华南最大的造船基地。

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