日前在威海结束的山东省船舶工业会议传出的信息表明，山东省已经整合好船厂、配套企业、担保机构、银行、科研等多方力量，全力打造造船大省。

山东省政府分别与中国船舶重工集团公司、哈尔滨工程大学签署全面合作协议，由后两者为山东船舶工业提供专业人才定向培养和技术支持。与中国船舶重工集团公司的合作协议则明确提出，双方共同将青岛海西湾造修船基地建设成为中国第一、世界一流的现代化造船基地。

据了解，船舶工业是山东确定的7大产业链之一。２００３年，全省造船完工量３０万载重吨，规模以上企业完成工业总产值１４２亿元，同比增长３７％；出口交货２亿美元，同比增长２０％。目前，全省造船企业手持订单达到８０亿元，其中出口船订单６４亿元，订单已排到２００７年。

作为海洋大省，该省显然对这一数字不"满足"。谈到与周边省市的差距，山东省副省长王仁元掰着指头谈了几个数据："目前全国7万吨以上的船坞有15座，我省只有1座；2003年全国造船完工量605万载重吨，我省只有30万载重吨，不到上海的1/5；全省最大的6家骨干企业资产合计为44亿元，仅是大连新船重工公司资产的57%……"

目前，世界造船格局正在发生深刻变化，产业转移步伐加快，造船业正经历３０年不遇的高峰期，发展船舶工业面临重大机遇。王仁元说："造船工业又一个春天来了。"

山东省显然十分重视这次机遇。此次会议解决了没有造船专业人才培养机构的难题。此前，为解决全省船舶出口企业的融资担保难题，经过省政府有关部门协调，中国电子进出口公司山东分公司已经全面介入，经由中国进出口银行已成功为青岛灵山船厂等企业提供资金担保。

山东省提出了整合多方力量，打造造船大省的目标：在全省建好３大造船基地，即以青岛、日照为中心的南部造船基地，以烟台、威海为中心的北部造船基地，以济宁为中心的内河造船基地；打造７大平台，以北海船舶重工有限公司、威海船厂等７个骨干企业为主体，培育形成结构优化、主业突出、机制创新、分工协作、集群发展的产业平台；抓好油船、集装箱船等１２个主导产品，带动导航系统、柴油机等一批零部件和原材料企业。通过抓好规划、投入重点企业、技术和人才、环境等配套措施，培植船舶产业链，打造全省船舶工业发展新优势。

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