汽车市场在经历了去年第四季度的冷清后，今年1月依旧没有出现人们企盼已久的元旦、春节双节旺销的局面。根据记者对国内7个地区汽车市场跟踪调查所做的分析，今年1月份，这7个汽车市场共销售汽车12683辆，比去年12月的17575辆减少4892辆，降幅为27.83%；1月份7个市场销售额为145504万元，比去年12月的219957万元减

少77453万元，降幅为33.8%。

烟台汽车交易广场：出现恢复性增长

1月份烟台汽车交易广场销售各种汽车2341辆，销售额20951.79万元，比去年12月增长了24.85%和12.72%（这种增加是在去年12月份销售大滑坡的基础上实现的）。销售出现增长的原因，一是部分微型车销售数量大增，如上汽五菱和长安汽车，节前降价，销售增幅三分之一；二是大客车销售数量大，节前春运拉动需求；三是部分家轿降价，新车型上市供不应求，最典型的是千里马，销售数量150辆。另外，1月份比去

年同期增长幅度较大的原因是广场内销售商户增加所致。

西安市汽车自选市场：市场表现平平

1月份西安市汽车自选市场销售各类车型1060辆，销售额4853.19万元；与去年同期相比较，分别下降13%和21%；与销量大幅下降的去年12月基本持平。

很长一段时间以来，西安市汽车自选市场销售量较大的车型是：长安系列、昌河面包、五菱之光、佳宝面包、民意面包等。这些具有价格低廉、适用性强、适合西北地区道路及经济条件的微型客车（包括微型货车和微型轿车），是该市场有特色的主销品种，也是西北地区汽车市场的“主力军”。这也说明，受经济发展和消费者收入水平的制约，真正作为乘用的轿车还没有大规模地进入西北市场。

成都西部汽车城：销售量和销售额下降过半

1月份成都西部汽车城销售汽车1846辆，成交金额约1.64亿元，分别比去年12月的3724辆和351亿元下降50.4%和53.3%，是7个市场中降幅最大的。

1月份成都西部汽车城排在销售排行榜前6名的是：重庆长安（288辆）、昌河/北斗星（133辆）、福莱尔（133辆）、富康（112辆）、猎豹（104辆）、吉利/美日（99辆），占商城本月销售总量的47%。可以看出，成都汽车市场的消费水平不高，一些低档次的微型车还是市场消费的主流。

云南汽车交易市场：降价引发持币待购

云南汽车交易市场1月份销售各类型汽车807辆，总成交额为13879.85万元，分别较上月下降10.3%和7.8%。

1月份该市场在去年12月大幅下滑的基础上持续低迷，其中一个重要原因是：车市价格频频下降非但没有起到促销的作用，反而影响了销售量的进一步扩大。1月份云南各地汽车市场不断地推出优惠大赠送活动，让消费者看花了眼，闹不清楚是降价还是暂时的优惠行为；同时，有些品牌未见动静，到底会不会动，消费者不能完全看清楚，因此导致消费者中出现持币待购，销售量下降便是顺理成章的了。

沈阳中国汽车城交易市场：消费者购车档次降低

1月份沈阳中国汽车城交易市场共销售各类型汽车833辆，总交易额为6000多万元，销量与去年12月持平，销售额却下降21%，表明消费者购车档次降低。

1月该市场一汽佳宝销量上升13%，特别是哈飞系列本月销量跃居排行榜第一位，销售势头强劲，其他车型则因“两节”销量有所减少。商家认为，节后汽车市场的销量会出现增长。

上海联合汽车城：销售量及销售额大幅下降

1月份上海联合汽车城共成交各种汽车1952辆，成交金额2.5亿元。销售量比上月减少51.8%，销售额下降59.7%。

1月份上海联合汽车城共成交桑塔纳370辆，成交金额4710万元，占总成交量的19%,排列第一名；成交帕萨特325辆，成交金额7175万元；成交金杯152辆，成交金额1392万元，分别名列第二、第三名。

造成1月份汽车销售下降的原因主要有：春节七天长假；消费者集中在去年12月购买，使12月份销量达到一个高潮；1月份车源紧张，提高加急费；上牌费上涨，消费者采取观望心态。

北京亚运村汽车交易市场：车贷受阻殃及销售

1月份北京亚运村汽车交易市场共销售汽车4564辆，销售额585亿元，分别比去年12月下降12%和25.94%；与去年同期基本持平。

北亚车市1月份的销售统计表明，国产车的市场地位还在增强，进口车只占总体销量的8%，私人家庭购车以超过90%的比例继续是消费主体。各种品牌汽车的销售排行没有重大的变动，前25名的顺序更是基本稳定。

在分析车市销量下降的原因时，北京亚运村汽车市场总经理苏晖认为，一个主要因素是国家整顿汽车消费信贷业务，贷款门槛提高。2002年京城汽车信贷占到20％，2003年北京市私人通过信贷购车的比例已超过30％。通过全国网上消费者调查和市场问卷调查，有58％的消费者表示将使用信贷方式购车，说明以这种方式购车的潜力较大。汽车信贷受到限制，大大影响了消费者的购车热情。

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