2003年，上海通用汽车继续其超常规发展步伐，在中国汽车发展史上续写着奇迹：别克系列产品销量达201188辆，同比增长高达81.6%，远远高于乘用车67.7%的平均增长速度：市场份额也由2002年的8.98%扩大到9.8%，稳居全国轿车年销售前三甲，并大大缩小了与第一、第二之间的差距。

上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹表示：上海通用汽车坚持走“以世界级眼光整合国内、国际优势资源，不断进行本土化创新”的发展道路，不断建设和完善企业整体运营体系，形成了其差异化的竞争优势，使上海通用汽车能够抓住市场机遇，保持高速、可持续的发展。

2003年上海通用汽车别克旗下的产品君威、凯越、赛欧、gl8，在中高档车、中级车、经济型轿车、mpv四大细分市场均处于领导地位，辉煌的业绩再次证明其实现“国内领先并具国际竞争力”战略目标的步伐日益加快。在去年销售的别克系列轿车中，君威销售89988辆，细分市场占有率从2002年的23.6%上升到30.7%，销售量同比增长130.2%；凯越销售36001辆，以平均每月9000辆的销售业绩创造了新车上市新纪录：塞欧51679辆，连续两年销量称霸经济型轿车市场；gl8销售23520辆，同比增长33.2%，继续称雄于mpv市场，同时实现gl10(gl8的出口版)出口，1029辆，使高档整车出口自2001年以来总量达2200辆；出口加拿大cami公司的v6高档大排量汽油发动机项目已经结束试生产，2004年1月正式出口。

同时，上海通用汽车营销网络也取得了快速发展，在2002年的180家基础上，目前全国签约销售服务中心达到252家，遍布除台湾、香港、澳门外的全国各省市。

上海通用汽车致力于提高业务链各个环节的竞争力，在产品开发上坚持走整合国际、国内优势资源，结合中国市场实际进行本土化的道路。继成功开发别克君威后，2003年经过本土化的研发改进后推出别克凯越中级轿车，也再次提升了上海通用汽车自主研发的水平。

零部件采购及供应链方面，上海通用汽车依据qstp(质量、服务、技术、价格)的原则实施全球化采购，在实施本土化的同时积极推动国内零部件行业的全球化进程，目前已有180家国内零部件生产厂家经上海通用汽车推荐进入通用汽车全球的采购体系；上海通用汽车制造体系的柔性化、精益生产的水平进一步提高，金桥基地顺利实现三班三运转，在不增加任何投资的情况下，短期内产能迅速提高，由月产1.2万辆提高到1.8万辆，整车的年产能力超过20万辆。同时，上海通用汽车的整套运营体系在烟台生产基地——上海通用东岳汽车得以成功延伸，2003年5月开始烟台生产基地实现量产，共生产赛欧系列轿车38009辆。

服务方面，在进一步推动和完善服务体系，强化“别克关怀”服务品牌、提高服务质量的同时，上海通用汽车在全国维修服务中心开始“星月服务”，延长服务时间，方便用户。此外，上海通用汽车推动和帮助上海通用汽车全国各地经销商开展“诚新二手车”的业务，并与各大银行签订银企合作项目，促进了汽车消费信贷的开展。

上海通用汽车以其出色的表现以及对中国汽车行业的杰出贡献，连续两年当选中国最受尊敬企业，并成为2003年惟一当选的汽车企业，排名由2002年的第九上升至第四。

未来汽车业的竞争是品牌、人才、产业链各环节的全面竞争。2004年上海通用汽车将进入一个新的发展阶段，继续提高品牌管理、产品发展及运营体系等各方面的综合竞争能力。“我们将进入一个多品牌、多产品的发展时期。”陈虹表示：“除进一步保持公司支柱品牌别克系列各产品的领先优势外，今年将生产和销售凯迪拉克。这表明上海通用汽车已把产品线扩展至豪华车，此举也是我们向成为国内全系列乘用车汽车企业目标迈进的最具实质性的一步”。同时，作为中国汽车工业的主要发展力量，上海通用汽车还将继续积极参与国内汽车行业的结构调整以及兼并重组。

陈虹认为，作为上海通用汽车的支柱品牌，别克及其系列产品在为公司的发展做出巨大贡献时，也完成了一个国际品牌与中国文化精髓的成功融合，其品牌形象与定位正日益为广大的消费者所认同和支持。陈虹说：“围绕品牌，上海通用汽车将开展全面的传播活动。”

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。