面对“新东风”的宝贵机遇，作为我国汽车整车和主要零部件生产基地之一，湖北襄樊应利用地域和市场资源优势，做强做大零部件产业，努力把襄樊建设成我国重要的汽车零部件制造基地。

襄樊市汽车工业办公室主任陈洪基认为，襄樊位于湖北汽车走廊中心，在为东风服务与配套发展的过程中，形成了汽车零部件产业。按目前整车直接拉动汽配产业1:0.4的保守比例计算，“新东风”未来直接产生的汽配市场份额在320亿元以上，是原“老东风”的7倍，汽配利润将达30亿元以上。随着东风公司与其他跨国公司合作范围的扩大，“新东风”给湖北带来的汽配份额将达到400亿元以上。

陈洪基认为，当前襄樊一些汽配企业错误地认为，过去长期与东风配套，将来自己还是当然的供应商，忽视自己正在接受市场挑选，随时可能被淘汰出局的市场竞争严酷性。其实，虽然东风在湖北，但湖北汽车零部件企业产品供应份额不到东风公司的50%。要迎接东风机遇，把襄樊建设成可持续发展的汽车零部件制造基地，必须采取以下措施:

一、主动融入国际国内汽车竞争市场，跟进全球汽车市场发展步伐。要融入“新东风”汽车配套、服务市场，跟进发展速度；融入汽车市场资源整合体系，跟进现代汽车产业的发展进程。以“新东风”襄樊生产基地的整车和关键零部件研发、制造为母系统，以零部件产业和相关产业为子系统，将襄樊汽车市场资源融为一体，统筹规划，形成发展体系。

二、取长补短，资源整合。襄樊汽车工业有东风、中央、省、市、县、民营企业几大板块，这几大板块各有特点和优势，在零部件供应商整合过程中，如何达到“新东风”全球采购标准，进入全球采购体系，应将“块”与“块”之间的资源和优势进行互补，将其资源优势转为市场优势，将局部优势整合为区域优势。 

三、培养人才队伍，提高研发能力。大力培养汽车产业人才队伍, 提高企业综合素质， 从建设精益管理型企业入手,采取多种方式加强人才队伍的建设, 以适应国际市场竞争需要。针对研发和开发能力较弱的问题，注重企业组织结构和产品结构调整, 通过市场不断优化资源配置,提高企业效益。

四、科学规划、有序发展。加快零部件企业信息化建设，使襄樊一部分汽车零部件企业的关键和核心技术达到国际、国内领先水平，以高端技术提升襄樊市汽车产业竞争能力。打造核心竞争品牌，形成具有国际市场竞争能力的企业群体。引导企业在市场竞争中做强做大，使汽车产业向生产组织规模化、经营国际化方向发展，加快产品结构向系统化开发、模块化供货方向发展。重点培植一批“高、精、专、特”的“小巨人”企业。形成与汽车市场配套发展的发动机、车桥、车身附件、变速箱、座椅、蓄电池、车架、汽车轴承、灯具、电气、仪表、减震器、安全气囊、汽车车锁、汽车改装、磨擦材料、密封材料等生产体系。

五、积极扶持和推进民营企业发展。襄樊民营汽车零部件企业已有97家, 通过扶持一批具有较高技术起点、产品有市场发展前景的民营企业, 促进民营企业进行产品结构和市场结构的调整。同时，通过市场资源招商、产品招商、环境招商等方式, 引进资金和人才、先进技术和管理方法, 吸引国际、国内的优良资源向襄樊聚集，使国内外市场主体在襄樊安家落户, 提升襄樊零部件产业总体水平。

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