投资要点根据中汽协，3月汽车产量为12.8万辆，同比增长88.6%，环比增加116.3%；销量为12.6万辆，同比增长85.4%，环比增加137.2%，符合预期。新能源乘用车销量为11.8万辆，同比增长92.6%，环比增加141.8%；其中纯电动乘用车8.9万辆，同比增92.3%，环比增加144.8%；插电混动乘用车2.9万辆，同比增长93.4%，环比增加133.2%。新能源商用车销量为0.7万辆，同比增长16.1%，环比增加81.9%。2019年1季度电动车累计销售29.9万台，同比增长109.7%，其中乘用车累计销量27.6万辆，同比增113.1%，商用车2.3万辆，同比增长75.8%。

根据乘联会数据，3月乘用车销量11.1万辆，同比增长99%，a级占比继续提升，在纯电动占比达到55%，表现尤为亮眼。3月新能源乘用车销量为11.1万辆，同比增长99%，环比增长118%。纯电动销量8.91万辆，占比80%，其中a00级销量为2.3万辆，同比减少18%，环比增长95%，占比26%（环比下降5个百分点），主要受元ev等车型销量的减少的影响；a0级和a级销量分别为1.56万和4.9万辆，同比增约4.5倍和4倍，占比分别为17%和55%。插电式销量2.19万辆，同比增长48%，环比增长80%，占比20%，表现较稳定。1-3月电动乘用车累计销售25.3万辆，同比增116%，其中纯电动20万辆，同比增151%，插电式5.3万辆，同比增42%。

从车企角度看，3月()销量最大，达2.9万辆，同比增长123%，环比增长109%，19年1-3月销量7.1万辆，同比增长150%。吉利、长城、北汽新能源销量表现较好。吉利3月销量0.73万辆，同比增374%，环比增30%，19年1-3月累计销量1.98万辆，同比增长6.5倍。长城3月销量0.71万辆，同比增38倍，环比增111%，19年1-3月销量1.45万辆，同比增79倍；北汽新能源3月销量1.77万辆，同比增长99%，19年1-3月累计销量2.56万辆，同比增长20%。上汽3月销量0.66万辆，同比增16%，分车型看，纯电动乘用车中，北汽eu系列（a级车）为第一，售出1.3万辆（占比14.58%）；迪元ev（a0级）为第二位，售出1万辆（占比11.25%）；比亚迪e5电动车（a级）售出0.81万辆（占比9.07%）；帝豪ev（a级）售出0.42万辆（占比4.72%）；北汽ec系列（a00级）售出0.35万辆（占比3.96%），分别占据第3-5名席位。插电乘用车中合资车型表现较好，比亚迪唐0.47万辆，同比增长约15倍；帕萨特异军突起，销量0.27万辆；5系（0.21万辆）、比亚迪秦（0.205万辆）、卡罗拉（0.18万辆），分别占据销量前5席位。

根据ggii数据，2019年3月电动车产量10.75万辆，同比增长64%，环比增长104%。乘用车产量10.14万辆，同比增68%，环比增长100%；客车产量0.42万辆，同比增长34%，环比增长123%；专用车产0.18万辆，同比增长6%，环比增7倍。2019年1-3月累计产量26.16万辆，同比增长84%，其中乘用车累计产量24.4万辆，同比增长89%，客车累计产量1.3万辆，同比增长91%，商用车累计产量1.79万辆，同比增38%。

投资建议继续推荐锂电中游的优质龙头（()、璞泰来、星源材质、()、()；恩捷股份、()）；电池龙头（宁德时代、比亚迪、()、()、关注()）；核心零部件（()、()）；同时推荐股价处于底部的优质上游资源钴和锂（()）。

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