德国甲壳虫，这辆曲线紧凑型汽车在纳粹德国起步，在二战后德国经济苏醒中施展了感化，并成为世界性的标记。

1938年，费迪南德·保时捷向纳粹带领人阿道夫·希特勒展示了一个新的可转换版本的车型kdf。kdf代表"卡夫-德奇-弗劳德"或"通过快乐得到气力"。它被设计成平凡德国人可以承担得起而且易于操作，它被更遍及地称为"人民汽车"或"公共"。

在第二次世界大战时代，现实上很少有工钱德国公民出产公共。相反，为制造公共汽车而制作的工场被用来出产军用车辆。不外，战后，这家工场由英国军方从头启动，公共汽车的出产也最先了。到1949年，它甚至最先出口。

到1955年，公共汽车已经出产了100多万辆。（甲壳虫直到20世纪60年月末才成为汽车的官方名称。）它在很长一段时间内成为世界上最脱销的汽车。

1954年，德国感德斯海姆的一辆公共汽车上，坐在过车上的女性加油站员工。本来甲虫的引擎在后面，留下了引擎盖下的区域，用来装货品和备胎。

一名在土耳其骑骆驼的男子在伊斯坦布尔和安卡拉的路上碰到了一只甲壳虫。

因为发念头位于后面，后轮驱动汽车进步，在坚苦的前提下给甲壳虫提供了极好的牵引力。在瑞士阿尔卑斯山，滑雪者正进入他们的公共甲壳虫。

1965年，甲壳虫外壳被输送到出产线上。稍后，它们将被下降组织在汽车底盘上。

到20世纪60年月，全球规模内都能发明甲壳虫，它们被用于各类用途。很多都会甚至把它们用作警车。

其他车也被思量过，但1968年迪斯尼影戏《爱虫》中的主角是一辆甲壳虫。这部影戏帮忙巩固了这辆车作为可爱的汽车朋友的风行形象。

甲壳虫和公共汽车在20世纪60年月和70年月成为嬉皮士运动的代名词。在这里，1969年伍德斯托克音乐节的一些与会者在甲壳虫上小睡。

1997年，公共推出了新甲壳虫。这辆车带有甲虫标记性的曲线外形，但它是一辆完全差别的车。与公共高尔夫分享其大部门工程技能，到此时为止，发念头已经像其他大大都汽车一样被移到了前面。

2000年，在德国汉诺威，一名工人正在为世博会做筹办，他警惕地从一只新甲虫身上取下了掩护箔。

在德国沃尔夫斯堡，公共汽车的工场旁边是一个旅客中间，有一个博物馆、一个越野驾驶场、餐馆、影戏院和一个儿童试验场。在这里，孩子们驾驶电动玩具甲壳虫，以得到"儿童驾驶执照"。

德国公共的员工拿着零配件，他们围绕着一个旧的公共甲壳虫摆出一个心形。该公司答应在将来15年内，为这只老甲壳虫提供零部件。底部的横幅写着"我们将继续存眷你"。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。