近日，海南省住房城乡建设厅（以下简称“省住建厅”）与省消防救援总队联合印发了《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》（以下简称“《标准》”）。《标准》10月1日起正式实施，这是我省推广清洁能源汽车，建设新能源汽车试验区，推动电动汽车发展的重要保障。昨日，省住建厅副厅长陈孝京在《标准》政策解读新闻发布会上就该政策的背景、意义、目的等进行了多方面解读。

近日，海南省住房城乡建设厅（以下简称“省住建厅”）与省消防救援总队联合印发了《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》（以下简称“《标准》”）。《标准》10月1日起正式实施，这是我省推广清洁能源汽车，建设新能源汽车试验区，推动电动汽车发展的重要保障。昨日，省住建厅副厅长陈孝京在《标准》政策解读新闻发布会上就该政策的背景、意义、目的等进行了多方面解读。

【a目标】到2030年累计建设充电桩94万个

据了解，早在2016年，省住建厅组织相关单位制定了《建筑物配建停车位充电设施建设标准（试行）》dbj 46-41-2016，并于2017年1月1日发布实施。今年4月29日，省政府办公厅发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划》（2019-2030），要求至2030年充电桩累计达到94万个，其中公共充电桩要达到16.6万个。为了适应新的形势和发展，省住建厅与省消防救援总队一起，启动了修订工作。经反复讨论、修改和充实，并经专家评审通过，《标准》于2019年8月27日发布，10月1日起实施。

陈孝京介绍，《标准》的出台，将推动我省电动汽车充电基础设施建设，提升我省电动汽车充电基础设施建设工程质量安全，为我省清洁能源汽车发展提供了有力的保障。

【b亮点】从设计源头保障充电设施用电负荷的可靠性

修订后的新标准与原《建筑物配建停车位充电设施建设标准（试行）》相比，主要有三大亮点。

根据海南高温、高湿、高盐、高辐射、多暴雨、多台风气候特点，在选址阶段规避充电设施易发生故障和事故的安全隐患地点，提出设备外壳的防护等级和耐腐蚀性要求，对供配电系统的要求进行了细化和扩充。对电力负荷计算系数取值进行了调整优化，从设计源头保障充电设施用电负荷的可靠性。

再者将原竣工验收章节调整为“施工与调试”和“竣工验收”两个章节，增加了“调试”的内容，保证投入使用的充电设施的质量可靠性。

明确要最大程度地减少用电事故和火灾发生

新标准对原标准的消防章节进行了扩充，明确防火单元和停车单元划分方式和相应疏散出口要求，提出防火单元的排烟风机排烟量的放大系数，对实施条件困难的既有建筑和功率大于7kw的充电设备，提出相应设置要求，既与国家标准协调也考虑了海南本地使用特点和设计习惯，更具操作性。

同时，新标准中明确了充电设施建设的底线要求，比如“地下、半地下和高层汽车库内配建充电设施时，应设置火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、防烟排烟系统、消防给水系统、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示系统”等，如果做不到这些消防防范措施和管理措施，就不建议建设充电设施，以最大程度地减少用电事故和火灾发生的隐患。

要求充电监控系统要控制和调整设备参数

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