无人机成为路政人员的“千里眼”“顺风耳”。

广州日报讯 （全媒体记者卜瑜 通讯员周传新、梁永泰摄影报道）粤北站取消后，大量春运返乡车流通过乐昌坪石取直路段北上出省的路况如何？作为广东公路北上最主要的两条干道的京港澳高速粤境北段（京珠北）、乐广高速是否能经受住爆发性返乡车流的考验？1月15日上午，记者从韶关市区出发，驱车100余公里为珠三角车主“探路”。

春运前4天

省界车流已为平时3倍

记者当天从韶关市区出发进入乐广高速，只见数以千百计的悬挂珠三角号牌的小车密集北上。尽管车流较为密集，但交通井井有条，并未出现拥堵情况。

进入一六服务区，一支志愿者服务队正在广场上为返乡车主提供交通路线、路况、天气等信息咨询，免费提供应急药品、姜茶、八宝粥等。志愿者还为驾乘人员赠送春联，让驾乘人员在回家路上感受到浓浓的年味。

据了解，春运于1月10日开始后，途经韶关的多条高速公路车流持续暴涨。今年春运不仅相对往年较早，且车流较集中，在春运开始后的短短4天内，北上出省大军已逐渐成形。春运前4天，粤湘省界日均车流已超过4万辆次，约为平时车流的3倍，迎来首波春运小高峰。其中1月12日，京珠北高速粤北省界北上断面车流达4.88万辆次，约为平时的4倍。

据京珠北分公司研判，接下来的节前高峰可能出现在1月15日至21日，届时湘粤省界北上断面车流预计持续超过5万辆次。绝对峰值可能出现在1月20日，预计可能突破5.6万辆次。

无人机+喊话器

“前方车不要随意变道”

“前方车不要随意变道，注意后方来车！”一阵响亮的喊话声从空中传来，记者抬头一看一架闪着警示灯的大型无人机正在低空盘旋着。

“这些无人机成了我们的‘千里眼’‘顺风耳’，大大提高了我们的工作效率。”一名路政人员正在操作无人机进行路面巡察。据介绍，京珠北分公司组建了一支由多架无人机组成的编队，分散布置在京珠北高速公路和乐广高速公路北段的春运繁忙路段。无人机上配置了喊话器、警示灯、高清摄像头等。车流高峰期间，这些无人机将定时航拍粤北站、服务区、隧道群等车流瓶颈处，及时反馈信息至指挥中心，助力现场疏导。记者在现场看到，通过无人机的高清摄像头，地面违章车辆的车牌清晰可见。

记者在毗邻湖南宜章的乐昌坪石路段看到，粤北站取消后，省界通行道路拥堵有所缓解。“今年回家比较早，第一次体验没有省界站的出省。”司机老张表示，现场车流很多，偶尔缓慢通行，但相比往年速度有所提升。

与此同时，原来的粤北站被撤销后进行了重新规划改造，成立一支18人的应急保畅队伍，针对易堵点开展交通疏导。

乐广、京珠北在坪石交会后进入湖南境内，车道逐渐从五车道收窄到两车道，从而形成了“瓶颈”路段。为此，在广东往湖南连接段京珠北公路增加渐变标志牌、标志标线等，提前压缩车道数量缓解瓶颈车流；并在渐变段增设一条应急救援车道，配备机动性强的电动两轮车，及时应对可能出现的交通事故。“一旦不自觉的车主堵死了应急车道，我们的路政人员就可以骑着‘小电驴’迅速赶到‘堵点’实施疏导。”

新春走基层

提醒：五波冷空气来袭

据广东气象局预报，2020年1月至2月广东将有5次冷空气进程，天气阶段性变化显著，气温波动较大，可能影响出行。对此，京珠北正在全力迎战恶劣天气。“我们提前预热‘狂风吹雪车’等先进除冰设备，并增设梅花北服务区抗冰物资仓库，储备融雪剂520吨、防滑链1700条、路锥1个、铁铲350把等，为抗击低温寒潮做好准备。”

“我们8日左右就提前进入全面备战状态，做了很多工作,目前来看，各项举措成效达到预期。”京珠北分公司总经理邱利锐介绍，今年春运车流增长较快，相对比较集中，“取消省界站后第一次春运，我们严阵以待。”

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