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原标题：通用汽车发布全新ultium电池系统，加速扩充电气化阵容 来源：蓝鲸财经

将用为期一周的时间向公司员工、经销商、投资者、分析师、媒体以及政府官员展示其电气化战略和相关技术路径。

在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载ultium专属电池的第三代全球电动车平台。该平台具有高度的灵活性，将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(mary barra)女士表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。”

通用汽车总裁马可·睿思(mark reuss)先生表示：“数以千计的科学家、工程师和设计师共同努力实现了历史性的创新，旨在提高消费者对电动车的满意度并实现业务盈利。”

ultium电池与驱动系统亮点

ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局。

ultium电池的容量从50 千瓦时至 200 千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

搭载ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400 伏电池包以及200千瓦的快充能力。电动皮卡将配备800 伏电池包以及350千瓦的快充能力。

在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

规模经济效应与盈利前景

凭借灵活和模块化的开发方式，通用汽车将显著提升电动车的规模经济效应，并寻求新的商业机会。通用汽车预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利，并为长期持续增长奠定基础。

持续降低电池成本: 通用汽车已与lg化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。电芯将采用钴含量较低的专利化学配方。技术和生产工艺的不断突破有望进一步降低电池成本。

丰富多样的产品阵容：通用汽车的全新一代全球电动车平台将覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、suv，跨界车、轿车、商用车等，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。

提高资本效率：通用汽车将充分利用现有生产基地与资源，提高电动车业务的资本效率。

去繁从简的产品开发：相比传统燃油车，电动车的结构已经较为简洁。通用汽车更是采取了整车与驱动系统协同开发的策略，进一步降低电动车的复杂程度和零件数量。通用汽车初步计划推出19种电池与驱动单元的组合。

开拓全新收益来源：通过参与制造电芯，通用汽车进一步整合了上游产业链，未来可授权电池应用于第三方产品。

即将亮相的电动车产品

今年1月在旧金山首发的cruise origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和ultium电池的产品。凯迪拉克lyriq纯电动豪华suv即将于4月亮相，届时将公布更多产品信息。

搭载ultium电池的电动皮卡gmc悍马将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克(detroit-hamtramck)工厂正式投产。

通用汽车公司(纽交所代码：gm)致力于为消费者提供更安全、更优化、可持续的出行解决方案。通用汽车及其子公司与合资企业在全球范围内销售凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、别克、gmc、霍顿及五菱等品牌的汽车产品。通用汽车还拥有全球车载信息与安全服务领导品牌安吉星、个人出行服务品牌maven以及自动驾驶与共享出行品牌cruise。欲知更多有关通用汽车及其旗下品牌的信息，可登陆通用汽车官方网站。

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