广东轨道交通建设按下“加速键”

据统计，广东城市轨道交通已建成运营线路16条，全长452公里。其中，仅广佛珠江城际轨道总投资达到497亿元，还流经广州、佛山、鹤山、江门滨江新区和新会、珠海市西部中心城市部、珠海飞机场。

6月底，由珠三角城际公司投资建设的粤港澳大湾区重点民生工程--广清城际南延线（广州白云至广州北站段），在广州北站旁开工建设。据悉，广清城际南延线为双线城际铁路，起讫里程dk4+115-dk26+233.782，全长22.002km，新设广州白云站城际场、白云湖站、江高站以及神山站。建成后动车速度目标值为160km/h，动车组按8辆编组，最小行车间隔3分钟。

城际轨道交通和城际高速铁路“钢需”将超2万吨

3月中旬，冶金工业信息标准研究院院长张龙强发表文章表示，城际高速铁路和城市轨道交通建设是耗钢大户，在新基建中用钢占比最高。2020年，我国将完成铁路投资8000亿元左右，与2019年基本持平，因此2020年铁路用钢消耗应与2019年接近，不会因疫情而消失。同时，考虑到铁路建设重点工作将向高速铁路、城际铁路倾斜，钢材需求还会稳中有增，预计将达到2万吨以上。

城际轨道交通建设主要涉及铁路基建用钢、客运站用钢和线上用钢，其中，基础建设用钢涉及钢材品种主要包括钢轨、螺纹钢、线材、桥梁钢等；车站建设则以建筑钢结构用钢为主，如中厚板、热轧h型钢、彩涂板、钢管及基础建设用螺纹钢和线材等；线上用钢主要有车轮、车轴、轴承及车体用钢等。

近日钢市行情表现

据钢铁世界指数显示，7月30日，乐从市场热卷指数报4020元/吨，冷板指数报4390元/吨，h型钢指数报3900元/吨，中板指数报4020元/吨，与上周同期相比，热卷下跌20元/吨，跌幅0.50%；冷板下跌10元/吨，跌幅0.23%；后两者持平。较上月同期，分别上涨140元/吨、180元/吨、50元/吨和60元/吨，月环比涨幅分别为3.61%、4.28%、1.30%和1.52%。

现货价格方面，截止发稿，柳钢5.75mm热平直板报4000元/吨，上涨10元/吨，涨幅0.25%；柳钢1.0mm冷平直板报4580元/吨，下跌10元/吨，跌幅0.22%；柳钢1.0mm冷轧卷板报4460元/吨，宝钢20mm中厚板报4060元/吨，马钢400*200mmh型钢报4150元/吨，均持平。

临近月底，市场出货量有所减少。总体来看，目前钢厂发货较为稳定，市场各规格资源也有所补充，商家以成交出货为主。7月29日，钢铁世界地磅出货指数录得123点，较前一日下降7点，降幅5.38%，与上周同期指数下降13点，降幅9.56%。

基本情况总结：

作为数字基建的重要组成部分，交通强国战略的主要发力点，智慧交通正在迈入新阶段。伴随着新基建呈现蓬勃发展态势，各地轨道交通建设快速发展，与此相关配套的钢铁产业链市场空间也将迎来加速释放。

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