你敢挑战吗？

“上海作为插混车主要细分市场之一，有着摩登基因，能包容多元文化和新兴事物。作为上海最早一批双模车主，我做好了一切准备与其他品牌车主同台pk。拼经验、拼车技、拼智谋，双模节能王挑战赛，尝新永不止，爱拼才会赢。”——比亚迪双模王节能挑战赛上海站。

自信出场亮相上海，帅性收场闪耀杭州

7月30日，比亚迪双模节能王挑战赛上海站在紧张而刺激的争夺中落下帷幕，极客侠李计 凭借5．81l的等效油耗摘得节能王桂冠，为phev插混汽车实测挥下浓墨重彩的一笔。此次赛程直接在公路上展开激烈角逐，全程250公里，涵盖城市通勤、远郊自驾、长途旅行等实际插混车用车场景，除了车手的实力，对汽车的性能也尤为考究。

为了更客观直接的反应实际能耗数据，本次比赛利用等效油耗作为评判标准，淋漓尽致的体现比赛的公平公正性，让比亚迪双模技术的经济与节能，更深入人心。

等效油耗，新名词晋升节能最强辅助

等效油耗带着“比亚迪首创”光环出生，通过独有的换算方法，辅助车主养成最优驾驶习惯。简单来说就是油耗和电耗通过油电转换系数转换，等价为一个综合的概念。

在整车实际运行过程中，发动机综合热效率约30％，纯电驱动效率约90％。结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素，经过我们15个工况的仿真数据、台架试验的充分验证，最终得出宋pro dm的油转电系数3，即1l油约等于3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗，这种方法可以更客观反映这次比赛的真实能耗成绩。

等效油耗是工程师们不断演算，与数字符号进行深度对话的产物。作为后浪，它注入了比亚迪家族的创新精神，传承中大胆突破，入世即成为节能减耗大流中的最强辅助。当然，一个新事物新名词的出现，总是叫好与争议参半，有人欣然接受就有人满心怀疑。与其纸上谈兵，不如用行动说话。比赛中极客侠李计登峰造势，以5．81l等效油耗再造不凡记录，便是最有力的证明。本次比赛，比亚迪车主和其他品牌车主两两搭配，趟拥堵、跑高速、极限拼图……过关斩将，各显神通。

胜心不熄，赛场上节能出圈

节能王李计是拥有13年双模车驾驶经验的老司机，以前也带着宋pro dm参加过比亚迪刀片电池交流会的活动，均取得不错成绩。将战役变为履历，用更强的自己，去征服更高的巅峰，一直是他刻在骨子里的座右铭。

“今天是很棒的一天，赛段极具挑战性，而我的状态也极好。宋pro dm的实力摆在那儿，所以硬件方面，我丝毫不慌。基于我对双模技术的了解，一路开下来都游刃有余。另一位朋友坐在副驾驶上，因出乎意料的怠速平顺感、超车加速的推背感惊得张大了嘴，频频发出‘不愧是比亚迪’的感叹。瞬间觉得，倍有面儿。”

“是的，我就是他口中那位反应担当，我开的是秦pro dm，今天体验了宋pro dm发现四驱suv不但性能强劲，节油效果也很好。预见到油耗少，但没想到可以这么少，如果说这位朋友是平平无奇的节能小天才，那比亚迪就是出类拔萃的全能小天才，而我就这样被它征服。”

一瞥惊艳，一开上瘾的比亚迪，犹如全面进化的超级巨c，实力硬核无惧劲敌，跨界出圈撩拨更多用户的心。宋pro dm为李计的表现完美加持，以5．81l等效油耗成绩惊艳赛场。人车合一，技术与性能强强联手，这份终极节能秘籍，你不得不服。

征服拥堵，无需油耗

节能王李计表示，“赛程第一阶段设置在上海城市，意料之中的拥堵，尤显上海的“冷酷”。我们涌入拥挤的车流，片刻光影，便被淹没。此路段对燃油车很不友好，怠速停车拥有较高出场率，直接导致汽油燃烧不充分造成浪费，既不环保又增加成本，其间还免不了经受抖动洗礼，对车主简直是三重暴击。旁边的朋友尽可能远离我，害怕我化身怒路症而殃及无辜，担心与看好戏的心情彼此交织，我都能幻想他脸上变幻莫测的表情。随即呼唤小迪，点一首音乐缓解紧张气氛。”

“其实这个路段，不悦感毫无出场机会。全程在ev纯电模式下，依靠电机驱动，油耗为0舒心满分，跟车平顺乐趣尽显，微笑中开完全程，怠速行驶也不过如此。”

迎战高速，省出高度

上海前往杭州，仿佛从2倍速跳转到0．5倍速。拥堵的车流逐渐明朗，车与车之间逐渐拉长的距离，预告着高速公路的临近。能量灌满，潇洒狂飙，在这一赛段，你可以加倍野性。

“身上的热血dna蠢蠢欲动，从头贯彻全身。hev高速模式下，换挡、超车、切弯，引擎迸发出迷人的轰鸣。动力迅猛是比亚迪双模技术的强劲基因，助攻加速、超车气场全开。超车时自动切换到hev并联模式，换挡也成为命中注定，bsg电机利用它的辅助换挡功能，把换挡时极易产生的顿挫感全数消除，将流畅作为礼物赠予我。开心和信任是最大的力量，让我一路高速挑战高难度，感受绮丽街景，领略宋prodm的出色性能。不过我始终牢记节能才是此次比赛的本质，全程以90km／h匀速行驶，保持hev高速模式，尽量避免急加速、急减速。”虽然对比亚迪的实力早已了然，但在此高速路段的低油耗表现，还是给他带来了不少惊喜。

不惧亏电，一省到底

上海见证了繁忙与拥堵，杭州留存着宁静与舒缓。前两关里赢得精彩，比赛的最后一关，也必须漂亮通关。高手过招，即使亏电也要随机应变，让热爱持续满电。“在第三阶段，需要亏电状态行驶几十公里的景观路段。我无暇顾忌风景，闯到最后容不得一丝松懈，毕竟领先第二名不多。正确的hev模式是本赛段的关键，超车时采用hev并联模式，通过发动机和前后驱动电机，避免油耗突升，同时加速更为有力，融于感官的推背感席卷全身，瞬间热血燃腾。行人较多时保持低速hev串联模式，利用发动机带动bsg电机高效发电，兼顾低油耗与平顺性，快与慢，更见从容。”

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。