jato的欧洲汽车市场数据显示，特斯拉的市场份额正在迅速流失，因为消费者现在有了更多的全电动汽车车型可供选择。

7月份欧洲机动车登记总数近128万辆，同比下降4%；与此同时，电动汽车登记数量激增。

jato表示，这是电动汽车注册的“破纪录月份”，销量同比增长131%，达到230700辆。7月份，电动汽车的注册量占总注册量的18%，比12个月增加了10个百分点。

jato dynamics的全球分析师穆尼奥斯表示：“电动汽车需求的上升与更广泛的供应有很大的关系，最终包括更实惠的选择。品牌间更激烈的竞争也压低了价格。”

欧洲汽车市场本月售出的汽车中有一半是混合动力汽车，需求猛增89%。插电式混合动力车销量为5.58万辆，同比增长365%以上，增幅主要来自奔驰a级、宝马xc40和宝马3系等新车型的发布。

至于纯电动汽车，7月份的注册量比去年同期增长43%，达到53200辆，消费者现在可以从38种不同的车型中选择，纯电动汽车似乎正在涌入市场，意在将特斯拉挤出市场。

jato的报告称：“由于加州弗里蒙特工厂的生产问题，特斯拉推迟了向欧洲的发货，导致特斯拉销量下降76%。”

“与电动汽车需求增长的总体趋势相反，特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”

相关数据显示，截至今年7月，特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示，这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。

在整个欧洲，特斯拉由大众、雷诺和现代主导——然而，在纳斯达克上市的特斯拉股票，是否反映了这家电动汽车制造商欧洲需求的减弱呢？

恐怕答案是否定的。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。