中国经济新闻网讯(记者周雪松)当前，伴随着数字化和网联化发展，智慧城市和智能网联汽车发展备受关注。3月25日—27日，第八届中国电动汽车百人会论坛在京举行，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在会上表示，汽车网联化、智能化需要城市数字化设施支撑，城市的基础设施和城市的数字化平台，不仅可以为提升城市的治理发展服务，还能更好地服务于汽车的发展；同时，智慧城市建设也需要汽车为其提供移动的数据。

张永伟表示，接下来“双智(智慧城市和智能网联汽车)建设”要解决好城市智能设施如何建设、连接、管理、应用以及标准体系等问题。另外，张永伟还表示，汽车和电力的融合进入新的发展阶段，未来氢能的发展也值得我们进一步思考。

张永伟指出，汽车电动化正呈现规模化发展的新态势，产销规模从百万量级到五百万量级，甚至将来很快达到千万量级，这种快速发展在推动着汽车用能体系重构。从电力的系统来看，也进入了一个新的阶段，要构造一个新的电力系统，特别是要增加新能源的比重。以上两个变化在很大程度上也驱动了交通能源设施进入新的发展阶段。过去传统单一以油气为主的能源交通基础设施，进入油、气、氢、电、换、充、储、多能源交织并存和融合发展的新阶段。

能源企业特别是油气公司非常积极推动的就是油、气、氢、电融合的能源体系、能源站的建设，也就是说在一个站里可以提供加油、加气、加氢、补电多种的能源服务、多站融合、多站合一的一体站，这在全世界都已经成为传统石油公司转型的一个重要方向。另外，带有互联网理念的移动能源服务设施，为了更好地满足用户的补能需求，除了提供多功能的固定充电设施之外，移动服务未来会成为新的增长点。

张永伟表示，我国氢能产业下一步的发展面临两个重大的发展背景。一是因为现在世界格局的变化所带来的全球能源价格的不断上涨，为我们研究和推动氢能发展提供了重大的机会。二是国家刚刚发布了关于氢能2035年中长期规划，为未来氢能的发展明确了目标和方向。在这样两个重大的，国内和国际的背景情况下，未来氢能的发展有几个方面值得进一步思考。

第一，在供给端如何实现氢能的绿色和经济的均衡化，既要环保绿氢，又要实现经济上的可使用。这是我们现在急需解决的重要问题。

第二，在产业端，整个产业链无论是在制氢，一直到燃料，到整车厂、设备厂，整个链条如何通过不断的技术创新和商业模式的创新，实现企业可盈利，这是大量产业链企业当前遇到的困境，也是必须要解决的一次跳跃。

第三，在应用端，现在大量的城市在推动氢能在交通、工业、建筑、储能多个领域的规模化示范，有些示范已经进入了更广阔的领域。这些示范如何能够可持续、可复制，无论是示范城市，还是参与示范的企业都需要认真研究和思考的问题。

第四，在基础设施侧，加氢站在很多城市处于快速发展的过程，充电基础设施、换电基础设施、储能设施也在加快建设。如何推动加氢、充电、换电、加油、加气这种新型设施的可融合发展，也是现在无论是能源企业，还是充电桩企业，还是加氢设施运营商，大家都很关注的一个问题。

第五，在金融侧，氢能已经成为无论是投资，还是金融资本市场，都很关注的一个领域。所以，未来的发展，如何做到氢能的经济可使用、企业可盈利、应用示范可持续、各类设施可融合、投资和金融可溢价，这是下一步推动氢能向更深、更高质量发展需要考虑的一些深层次问题。

（文章来源：中国经济新闻网）

文章来源：中国经济新闻网责任编辑：6

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。