早在纯电车型出现的时候，就有业内专家表示过，这不过是新能源上的一颗垫脚石，真正的新能源，必然是氢能源燃料的车型。所以，长安汽车正式发布长安深蓝c385之后，新能源的终极大招，就这么来了。

发布会上新车一共有纯电、增程及氢电三种动力版本。其中氢电版将是中国首款量产的氢燃料电池轿车，其综合cltc标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

车辆并没有因为氢能源的本质而发生什么改变，极简主义风格之下，车身尺寸达到了4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6，车身数据相比model 3更大。在b级车领域领先并且有种对标c级车的意味。

车身很流畅，隐藏式门把手和封闭式空气动力轮辋等，将其风阻系数降低到了0.23cd。而ta的三个版本当中，纯电续航700km以上，增程式在满油满电的情况下，可以达到1200km以上，而即便是在馈电情况下油耗也只有4.5l/百公里。重头戏就是ta的氢电版，cltc标准下续航里程可以达到700km以上，馈电氢耗百公里只有0.65公斤，并且三分钟就能超快补能。

看见这样的数据，真是太惊艳了。作为中国首款氢燃料电池车，长安将其命名为“深蓝”，应该是将聚焦品质体验需求崛起的新能源用户，通过前瞻创新的产品设计、数字生态、场景体验，向用户提供高效低碳的智能出行解决方案。这才是真正的，没有续航里程焦虑，也不用在乎高昂的油耗。

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