说起新能源，大家通常就会想到电动车或者混动车，极少数人可能会想到氢燃料电池汽车。

倒不是氢燃料电池汽车不属于新能源，而是因为氢燃料电池汽车在国内实在是太少见了。在个体消费级市场，国内就没有大规模推出过氢燃料电池汽车。

然而就在最近，这种局面终于要被改写了！

最近，长安汽车发布了全新数字化纯电品牌“深蓝”。随后长安深蓝又公布旗下首款车型 c385，新车将有纯电版、增程版、氢燃料电池版三个版本。

（图源汽车之家）

其中，纯电版采用了单电机后驱，峰值功率190kw，0-100km/h加速仅为5.9秒，cltc综合续航700公里；增程混动车型cltc综合续航1200公里、纯电动综合续航200公里以上；最后就是氢燃料电池车型cltc综合续航700公里。

这个续航，黑马只能说是非常够用了。

今天，我们就来着重聊一下，氢燃料电池版深蓝c385。

根据长安新能源总经理邓承浩称：“深蓝c385作为国内首款量产自主轿车氢燃料电池系统，实现了超高发电效率及超长电堆寿命。”

续航方面，氢燃料电池版深蓝c385续航达到了700km以上，其补能时间仅需3分钟，馈电氢耗低至 0.65 公斤/100km 以下。

资料显示，氢燃料电池版深蓝c385采用体积更小功率更大的水气异侧电堆设计，配合工况模式智能感知算法、新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，实现了超高发电效率及超长电堆寿命。

据了解，该系统发电效率可达成1kg氢气发电20.5度，并实现3分钟超快补能。从现有的参数上来看，氢燃料电池版深蓝c385表现非常不错。如果所在城市补能较为方便的话，那么黑马觉得还是可以尝试的。

毕竟，售价仅23.98万元的氢燃料电池汽车，真的太香了！

氢燃料电池汽车，凭借续航长、补能时间短、无污染等特性，势必会在将来成为大势所趋。不过就目前为止，氢燃料电池高居不下的成本、消费者补能的便利性，都面临着考验。

可以说，未来的五年时间，电动车仍将占据主流新能源市场。

根据我国在《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中提出了计划在2025年燃料电池车辆保有量5万辆的目标。

截至2021年底，中国燃料电池汽车销量约1辆，氢燃料电池汽车技术和材料的全面国产化尚需要2年左右，整体还处于初期阶段。

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