近日，宝马新x5实车首次在海外亮相。作为中期改款车型，新x5不仅动力全面升级，外观内饰也经过重新设计，并配备了与新x7一样的曲面连屏、水晶换挡拨钮等配置。目前宝马新x5和新x6已经在北美地区公布售价，分别为x5 sdrive40i(65200美元、合44.2万人民币)、x5 xdrive40i(67美元、合45.8万人民币)、x5 xdrive50e(72美元、合49.1万人民币)、x5 m60i xdrive(89300美元、合60.5万人民币)，以及x6 xdrive40i(73900美元、合50.1万人民币)、x6 m60i xdrive(93美元、合63.4万人民币)。新车将于4月份在马斯帕坦堡工厂开始生产，并在随后发往全球市场;期间，国内也有伪装车进行路试，有望年内入华。
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三种动力均提升：直六参数提升、v8增加48v、phev电机和电池更大，8at继续升级;
内饰换曲面连屏：12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，内置最新id8;
设计稳健更精致：前灯变小、格栅尺寸正常，标配m运动套装。
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作为新x5和新x6的主力热销款，sdrive40i和xdrive40i搭载了新一代b58 3.0t l6涡轮增压发动机，升级了电子气门控制以及更精准的燃油喷射，并依然配备有48v轻混系统，系统综合最大功率提升至280kw(比现款提升35kw)，最大扭矩提升至520n·m(比现款提升了70n·m)，而48v轻混还可额外提供20n·m扭矩，使得系统峰值扭矩达到540n·m;这让新x5和新x6的xdrive40i(四驱车型)的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒(比现款5.5秒缩短了0.3秒)，傲视同级竞品动力表现。
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作为性能版，新x5和新x6推出了m60i xdrive，取代了现款的m50i;动力继续搭载4.4t v8双涡轮增压发动机，并新增48v轻混系统;系统综合最大功率390kw，最大扭矩750n·m，0-96km/h加速时间仅为4.2秒。
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另外，新x5和新x6还推出了升级的插电混系统，用xdrive50e取代了现款的xdrive45e;由3.0t l6发动机和电动机提供的总输出功率提升至360kw和700n·m，相比现款的290kw和n·m有着显著提升。
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另外，插混系统中搭载了全新的电动机，可产生145kw和380n·m的常态动力，并可以在需要时释放出最高449n·m的全部扭矩;因此，xdrive50e车型的0-96km/h加速时间由现款的5.3秒缩短至4.6秒。同时，宝马还为xdrive50e配备了容量为25.7kwh的动力电池，取代现款的17.1kwh电池;并支持交流电充电，功率可达7.4kw;纯电续航里程达到64km。
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宝马为新x5和新x6继续标配8at变速箱，但整个变速箱内部经过一系列升级，以带来更平稳、更有乐趣的驾控性。新的8at变速箱增加了电动油泵和扭力减震器，增加了换挡期间的平稳和舒适性。同时，可选装的m运动套装中可以进行sprint设置，使得变速箱可以在有需要时自动降到最低挡位，并可以从48v轻混系统的电机上获得最高的动力增强，带来更爽快的运动模式。
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宝马新x5和新x6的外观更加精致，并且又很有辨识度。其中，新车的前灯组轮廓更窄，缩短了35mm;而双肾格栅并没有像新x7那版巨大;因此新x5和新x6的整个前脸造型依旧美观，且更具运动感。
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宝马新x5的尾灯组变化明显，灯腔内使用了雕塑感的光纤导光元件，内置水平布局的两根日行灯带，遥相呼应成为x图案，辨识度大幅提升。
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值得注意的是，此次升级后，新x5和新x6还可选装照明格栅，格栅会在车门打开时自动亮起。而新x6的外观依然延续运动宽体风格，并全系标配m运动套装，整体质感大幅提升的同时还有着运动激情的一面。另外，宝马为用户提供了多种全新金属车漆，如：山岭金、布鲁克林灰、摩天楼灰、冰冻灰等;而新x5 m60i xdrive则增加了海湾蓝，新x6 m60i xdrive则增加了马恩岛绿。
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宝马新x5和新x6的内饰变化堪比换代。整个中控台换用了宝马最新的曲面双联屏，由12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸全液晶中控屏组成，内置最新的idrive 8人机交互系统;搭配15种颜色的车内氛围灯组，让整车内饰的科技豪华感更进一步。另外，在中控区上，现款的水晶“鸡腿换挡杆”被水晶换挡拨钮取代，
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宝马新x5和新x6的驾驶辅助系统有了更多功能。可选装的驾驶辅助专业套装，可使驾驶员在开启高速自主巡航时，双手可短时间离开方向盘。同时，车辆的仪表盘新增了驾驶辅助视图模式，可以显示在当前和邻近车道上的其他车辆。另外，泊车助理升级至专业版，可以记录车辆的行驶情况，并实现最长可达656英尺(200米)的循迹倒车。值得注意的是，驾驶员还可通过智能手机上的 “my bmw”app对车辆进行远程控制，并让车辆驾驶至身边。
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来源：网易汽车
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