11.17原材料与机械装备行业速递

行业公司动态追踪

1、汽车行业

2009年1-10月国内销售1089.14万辆：同比增长37.71％ 点评：2009年10月，国内汽车产销125.80万辆、122.63万辆，同比增长79.79％、72.48％，连续8个月销售量在100万辆以上。1-10月汽车产销分别为1087.32万辆、1089.14万辆，同比增长36.23％、37.71％。其中1.6升及以下乘用车销售570.51万辆，同比增长63.2％，1.6升及以下乘用车比重为70％。 2009年1-9月汽车工业19家重点企业(集团)累计实现营业收入10475.55亿元，同比增长14.76％；累计实现利润总额787.72亿元，同比增长33.25％；累计完成工业增加值2108.65亿元，同比增长17.02％。重点企业（集团）利润增长已经超过我们去年末年度报告预测的30％的水平。可以说：整个汽车行业09年全年利润总额的增幅和我们去年末的预测基本一致，保持30％的增长水平。应该说：我们08年末对于汽车行业的各种预测仅剩下一项还没有实现，那就是全年销售的最高点在12月份。

东风汽车（600006）：拓展微车业务 点评：借助下半年以来预料之中的商用车的恢复性增长，东风汽车近期的涨幅客观，但超预期的程度我们预计不是太大。东风汽车前3季度实现每股收益0.128元，全年业绩接近0.2元，目前的估值已是不低。日前，东风汽车召开微型车事业战略推进会，在今年全年实现产销20万辆汽车的基础上，要依靠微车实现公司的第三次飞跃，以微型车作为未来发展的重要支撑。伴随汽车下乡等政策的实施，微车向农村市场推进的速度非常快，东风集团的微车业务尚可，但东风汽车把下一步的重点放在微型车上存在较大的风险。在长安收购新中航汽车后，微车领域将形成两大寡头垄断良性竞争的局面，东风汽车的微车业务向上拓展则面临上汽通用五菱、新长安汽车集团的竞争。且2010年微型客车行业的增长肯定没有今年高，微型卡车生产厂家众多，把微车作为实现公司第三次飞跃实在是志向不大。

一汽富维（600742）涨停 开盘后不久就封在涨停板，全天没有打开。 点评：1~9 月，公司实现销售收入23.65 亿元，归属母公司净利润1.80 亿元，其中投资收益2.20 亿元。作为一汽集团进入资本市场的一个试点，公司已经发展成为国内重要的汽车零部件基地，行业龙头地位稳固，随着中国汽车产业的发展将为公司带来丰厚的收益。目前，公司本部亏损持续减少，投资收益不断增加，合资企业盈利将在四月份集中释放。公司与德国曼胡默尔滤清器有限公司合作成立长春胡默尔富奥滤清器有限公司。曼胡墨尔富奥滤清器有限公司是世界最大的滤清器专业厂商之一，产品涵盖汽车滤清品、工业用滤清器及发动机进气歧管等，主要为大众、奥迪、奔驰、宝马等知名企业生产配套产品，其空气滤清器产量居世界第一。

国际巨头转身 国内自主品牌竞争将加剧 国际汽车巨头纷纷调整战略，将触角伸向了小型车市场。通用汽车终止出售旗下欧宝品牌，而意大利汽车制造商菲亚特与美国第三大汽车制造商克莱斯勒展开战略合作。在一系列的技术转让合约中，菲亚特将为新克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机。 点评：国际汽车企业巨头正式看到了新兴汽车市场小型车的增长潜力，才放低身段生产小型车，这将给中国的自主品牌造成竞争压力，面对汽车巨头们一致的策略调整，全球汽车产业格局也将会随之改变。而属于自主品牌特长的小型车市场竞争也许会在汽车巨头的集体涌入后变得更加激烈。

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