国内的坦克研发开端于1923年，最早的研发是从引入英国的“维克斯”轻型坦克起步，这以后又引入了法国的雷诺ft-17和美国的“克里斯蒂”进行拷贝，不过因为一向致力于研发单一炮塔坦克，很快在技能上就走到了国际前列。

受限于国内的发起机技能，共和军最早规划的28式轻型坦克分量只要10.8吨，配备一门32倍口径的37毫米加农炮，虽然比同期的美国“克里斯蒂”坦克要大，但其火力和防护都要逊于一起期苏俄配备的t26轻型坦克。

28式坦克在1930年开端配备部队，最早仅仅用于测验和练习装甲部队，选用改善的美式“克里斯蒂”悬挂体系，动力设备为一台110马力的汽油发起机，公路速度能到达52公里，越野速度为37公里。

28式坦克机动功能对比优良，但越野功能通常，发起机的动力疑问极大地约束了其经过才能。

虽然28式坦克的呈现受到了军方的喜爱，但其单薄的装甲和并不强壮的火力却让总统对其素无好感，并否决了陆军预备将其大规划配备的计划。

28式坦克和装甲车开端只计划出产280辆，用于新组成的装甲部队的练习，不过因为1931年突发的“东北事情”，这型坦克和装甲车作为应急配备开端大规划配备陆军，到1934年，共和军总共配备了4879辆28式坦克和与其数量简直适当的装甲车。

就这样，28式坦克变成共和军大规划配备的第一代主力装甲战车。

在大规划配备28式坦克的一起，总配备部向国内四大坦克工厂下达了研发新一代坦克的规划标准。

在新的规划投标计划中，军方提出新一代的主力战车功能需求为：装甲厚度不低于50毫米，全车分量为25吨至32吨，机动性需求到达公路速度55公里，越野速度为40公里，配备一门新式的75毫米/l45加农炮。

这些功能指标关于1932年的工业技能水平来说简直是非常严苛，所以到1935年末，各大军工公司这才依照军方需求为所规划的新式坦克出产出合格的样车。

坐落内蒙古大青山区域的陆军配备测验场，伴随着无穷的柴油机轰鸣声，在冰雪初融的山地之间，三辆体型无穷的35丙型坦克冒着黑烟在泥泞的原野上急驰，不时作出一些灵敏的战术机动动作。

测验场一侧，前来观看测验的陆军军官们脸上大都显露满足的笑脸。

35丙式坦克是在新近开端配备陆军的35甲式坦克的基础上为增强火力而从头规划的一款改善型坦克，此型坦克战役全重37吨，车长8.2米，宽3.2米，高2.65米，乘员4人，选用发起机后置规划，配备一门由陆军防空高炮改善的90毫米/l56坦克炮，与35甲型稍有不相同的是炮塔从前置改为坐落车体中部，并选用了直径1.8米的较大口径的炮塔座圈和为设备88毫米坦克炮而从头规划了较大的炮塔。

该车装甲防护仍然选用轧制装甲钢焊接而成，新式炮塔的前部装甲厚度到达了120毫米，并且外形呈歪斜并且带有弧度的十二面棱形，具有杰出的防弹才能。

该型坦克选用了一台张家口重型机械厂研发出产的560马力zzjc-150lv12柴油机作为主动力设备，别的有一台12马力电动机用于在主机停机时驱动炮塔，选用电起动和空压机两种起动方法，并配备有在高寒区域运用的电加温体系。其行走体系抛弃了35甲型所运用的较为杂乱的扭杆悬挂体系，而选用了一种对比简便的螺旋弹簧为主的半扭杆式悬挂体系，方便了对其进行大规划出产。仍然同35甲式相同，选用了5对外表橡胶涂层双轮缘较大直径的锻钢负重轮，主动轮后置方法驱动，履带为52厘米宽的铸造合金钢制成，具有很强的经过性。

张家口重型机械厂始建于京张铁路通车之时，其时的京张铁路总办詹天佑创办了这家机车车辆厂，前期首要从事京张铁路局铁路机车的修理，这以后逐步开端制作动力设备。

林铄主政西北时期，对张家口机车厂进行了大规划的改造和扩建，使得这家公司变成北方重要的重型机械制作商，首要产品有铁路机车、矿山设备、大马力推土机、大型农业机械、火电厂蒸汽轮机、大型水力发电机组等。

张家口重型机车厂现有职工4万6千多人，其间工程技能人员1千6百多人，无论是公司规划仍是技才能气，实际上都要比北方军用装甲车辆的首要供货商北方重工和太原重工都要大一些。

张工135推土机配备的135马力柴油机是国内功率最大的民用工程机械，让程辉没有想到的是这家工厂其实现已具有了制作大功率柴油机的技能。

在这家公司的发起机厂的试验室里，他首次看到了功率高达420马力的znc-420e型柴油机的样品。

“张柴420柴油机为v型12缸液冷柴油内燃机，汽缸容积3.6升，额定功率为420马力，在加装了新式涡轮废气增压设备后，其最大输出功率能到达560马力，开端是为内河航运而规划的发起机，此项目因为研发出更大体积和功率的820马力柴油机而停止。”张柴的总工程师杨志城亲自为程辉作着解说，“此型柴油机体积较小，足以安装到我厂出产的大马力推土机上，不过因为其功率过剩，油耗过高结尾被用户抛弃。”

程辉点了允许，张柴的这型柴油机从推重比上来说比平等的汽油机具有更大的动力，其实很合适用到坦克上面，可是军方如今运用的都是汽油发起机，能不能承受这是个大疑问，如果在装甲车辆上运用柴油机，无疑会添加后勤的艰难。别的，柴油机在发起后冒出的黑烟关于装甲车辆的荫蔽隐是个很大的疑问。

程辉就此疑问写了一份评价陈述上交，这个疑问不是他能处理的，正本即是总配备部那些将军们该头疼的当地。

让他没有想到的是，这个陈述竟然得到了总统的亲笔指示：柴油机具有更大的扭矩，并且在战场上不易中弹起火，更合适作为装甲车辆的动力设备，责成总配备部联合各有关部分当即着手处理此事。

北方重工集团的前身是包头重型机械厂，最早是始建于1923年的包头钢铁厂总体规划项目的三十多家配套工厂而规划建造，国内的重型机械厂通常都与造船厂和钢铁厂配备在一起，这首要是出于节省原材料运输成本的思考。

包头重型机械厂一开端首要出产矿山机械和钢铁厂配套的机械设备。因为西北军垦时间大规划建筑铁路、公路及水利设备，这家重型机械厂与张家口重机、太原重机、武汉重工、芜湖重工等变成国内第一批出产重型工程机械和大型农用机械的首要制作商，规划逐步扩展，这以后变成独立的重工集团。

作为北方履带式拖拉机和军用装甲车辆的两大制作工厂，北方重工和太原重工天然早就担负着共和军装甲车辆的研发和出产任务。

程辉带来的音讯让北方重工集团装甲车部分的总规划师高罕声非常振奋。鉴于各国坦克逐步有向配备大口径火炮，厚重装甲的重型化转化的趋势，高罕声在bzt-1035坦克改善项目中非常前卫地选用了重装甲的规划概念，坦克的正面装甲厚度到达了逾越年代的95毫米，即使是车体后部装甲也到达了60毫米，加上选用了歪斜装甲概念，使其防护功能有了腾跃性的进步。

bzt-1035坦克炮塔选用正面80毫米，侧后60毫米的焊接均质装甲钢，为了进步炮塔的操控性和进步载弹量，其三人炮塔规划得比这个年代的坦克炮塔要大得多。不过，厚重的装甲也使得这型坦克付出了分量的价值，全车战役全重到达了35吨，超过了军方需求的分量上限。

超重的价值即是一向找不到一款具有满足动力的发起机，bzt-1032坦克样车最大时速仅有38公里，离军方55公里的公路时速实在是相距甚远。并且因为发起机动力缺乏，在进行行走测验时，身高马大的bzt-1032坦克常常会呈现各式各样的机械故障。

高罕声对此头疼不已，合理他心灰意懒地预备抛弃这个项目时，从陆军配备部来的程辉给他带来一个好音讯，这即是张家口重机研发的功率高达560马力的znc-420e型柴油机。

军方的规划需求如同历来都没有提出过运用汽油机或是柴油机的疑问，好像柴油发起机冒黑烟的疑问关于装甲部队来说不是啥大疑问。说干就干，高罕声亲自由组装车间里指挥工人将本来的汽油发起机拆下来，换成这款新式的大马力柴油机。

替换动力的bzt-1032坦克样车机动功能总算到达了军方的需求，不过在测验时间发现其规划的新式扭杆悬挂体系可靠性缺乏，常常发作机械故障，这以后，北方重工又供给了3量选用较为老练的“克里斯蒂”悬挂体系的样车。

bzt-1032坦克以其强壮的防护功能和火力结尾赢得了军方的赞扬，结尾被陆军认定为装甲部队的主力配备，虽然其配备的75毫米加农炮和厚重的装甲在这个年代看起来有些糟蹋。bzt-1032坦克被正式列入出产计划，这即是后世最为闻名的35式中型坦克。

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