在洛阳轴研科技股份有限公司，大门门楣上“中华轴承科技之星”几个字分外夺目。这一轴研科技的金字招牌，现在依托协同立异，职业引领的光泽越发亮堂。

高铁轴承技能完成打破，2兆瓦风电轴承声名鹊起，高速高刚度电主轴打破独占……轴研科技以滚动轴承工业技能立异战略联盟为支撑，牵头施行多项国家级科技项目，新技能、新商品“惹是生非”，老技能、老商品“有中生新”，现在更经过领衔职业标准，勇做轴承业“游戏规则”制定者，质变悄然加快。

协同立异

从“1-1=0”到“1+1＞2”

“日本nsk，德国fag，美国ntn……人家一家世界巨子的研制投入比你整个职业都要多，还有啥理由不搞联合攻关？”谈到2010年牵头建立联盟的布景，轴研科技总工程师叶军的答复开宗明义、言必有中。

话说回来，列数一众联盟成员，中国轴承职业前八强无一缺席，哈轴、瓦轴、浙江天马、钱潮轴承个个是职业佼佼者，也是洛阳轴承公司的首要竞争对手。和他们打开联合攻关，岂不是引狼入室、与狼共舞？但叶军不这么想。

“联盟建立前，各公司单打独斗，各自展开科技攻关，研制项目散、少、小，无法构成合力。一些职业共性疑问，研制投入大、周期长，非一家公司一己之力所能承当。”叶军说，如果“霸王硬上弓”、恶性竞争，只能徒增研制危险，致使“1-1=0”的皆输局面。

单个立异主体很难打破条块分割的体系妨碍，难以推动协同立异，也很难变成真实的立异主体。只有建立联盟，打破条块分割构成的体系妨碍，经过利益同享构成互利共赢的商场化机制，才干推进公司真实变成技能立异的主体，完成从“1-1=0”到“1+1＞2”的富丽转身。

背靠高校

知其然也知其所以然

回忆联盟4年研制进程，5个国家级重点项目，4个由轴研科技牵头，1个由洛轴牵头。中国轴承工业升级这场“大戏”，洛阳轴承公司“唱主角”。

配备立异，最难“首台套”。在“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承要害技能研讨与使用”项目中，轴研科技联合13家公司和大专院校展开联合攻关，首套高铁轴承样品目标到达甚至逾越世界同类商品，完成了国产高铁轴承等技能零的打破。

2012年发动的“高速精密数控机床轴承系列商品升级及工业化要害技能研制”项目，耗资上亿元，周期跨过4年。轴研科技牵头，轴研科技、哈轴、洛轴、清华、河科大等一起参与，仅用一年多就打破核心技能12项。

洛轴牵头的“2兆瓦以优势电配备系列轴承要害技能研讨与使用”项目，填补了国内机、电、液、测控一体化风电转盘轴承综合性能试验体系的空白，其间偏航轴承及变桨轴承、主轴轴承遭到多家国内闻名风电公司垂青。

“技能立异战略联盟的‘左右翼’，一边是公司，一边是高校。”面临成果，叶军始终保持清醒。中国轴承工业基础理论研讨弱，对于国外许多高端轴承规划知其然不知其所以然。但高校加盟研制项目，使形势悄然发作改动。

清华大学冲突学试验室——中国仅有的冲突学国家重点试验室，以厚实的机械学、冲突学材料、冲突化学理论研讨，为节约能量、进步轴承磨损寿数提供了理论支撑。西安交通大学的机械制作体系工程国家重点试验室，让高端轴承研制和制作体系的新概念、新方法、新技能有了“密切触摸”。

联盟成员中的7家高等院校、3家国家重点试验室，为打破轴承要害基础理论添砖加瓦。在联盟成员之间，“商场为导向，研讨为基础，工业为意图，商品为枢纽”的“产学研用”一体化链条越结越“紧”。

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