替换通行有停让动作不处分 市民吐槽通行规矩太机械

10月中旬，深圳交警开端在我市推行“拉链式”替换通行，并于11月2日起对未按规矩通行的车辆300元起罚。据交警部门监测，替换通行路口的擦碰事端显着降低，路口通行功率提高维持在30%摆布，路口的替换通行率更是高达94.9%。

可是，这一治堵“利器”依然遭到了有些市民的吐槽，以为实际开车中会遇到多样的状况，而“先右后左”的通行规矩太机械。

现场：擦碰事端削减司机点赞

昨日上午8时许，记者来到罗芳立交南转东匝道合流处，这儿是替换通行路口之一。在施行替换通行之初，这儿的效果并不显着，不少司机争道抢道，成果形成交通事端。而这个路口的方位又比较主要，一旦发作事端会严峻牵扯到下流路途。

在昨日的早顶峰时期，记者观察到，罗芳立交南转东路口的状况显着好转，无论是私家车仍是公交车，绝大部分车辆都能依照一右一左的次序替换通行。“曾经这儿天天早上怎样也有个三四宗的擦碰事端，运转一段替换通行后经常是一天一宗，甚至是没有。”路口执勤民警通知记者。与此同时，记者随机采访10名驾驶员，均是为替换通行点赞，给出“次序转好，事端削减”的评估。

记者从交警部门了解到，从取样统计数据来看，全市替换通行的路口擦碰事端均匀降低40%摆布，降幅显着；通行功率提高维持在30%摆布；单个路口的替换通行率现已高达94.9%。

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