机械代替人工这些岗位不再“汗流浃背”

接连多日的高温，并没有打乱城市建造者和管理者的正常节奏。一方面，得益于建造者的勤劳劳动；另一方面，则得益于现代科技手段的迭代更新。从地铁发掘到管道清淤，从环卫保洁到铺路建房，越来越多搭载尖端技能的机械设备投入到青岛建造、城市管理的各个领域。跟着工业转型晋级、新动能加快转化，旧日高温下“汗流浃背”的一些作业、众所周知的一些岗位，正在变得“清凉”起来。从这些改变上，咱们感受到的不仅是以人为本的关心，更是经济转型晋级的加快。

摊铺机扩展“手臂”，从路面驶过，便将沥青压实。 盾构机掘进已在青岛地铁建造中得到广泛应用。混凝土顺着“滑梯”滑落到浇筑部位。环卫工人驾驶洗扫车冲刷路途。 摁摁遥控器，抓斗机即可将井下的杂物抓出井外。

现场 “集团军”作业 旧路换新颜

沥青摊铺是日子中比较常见的场景，跟着机器的轰鸣声，扩展着“双臂”的摊铺机从路面压过，将沥青压实。但是，上世纪九十年代之前，筑路还没有摊铺机，全赖人工。 “那时分筑路就靠三大件，铁锨、耙子和小推车，拌好的沥青温度高达150℃，工人们穿着长衣长裤、防烫鞋，在上面一站就是八九个小时。 ”青岛西海岸公用事业集团市政工程公司建材基地司理周兆平回忆，那时分筑路需求二三十人，修1公里得消耗几个月的时刻。

跟着年代的改变，纯人工筑路无法满意发展的要求，一系列先进的筑路机械应运而生。现在筑路，不仅寻求速度，更注重技能含量。 “对沥青的平整度、压实度，要求越来越高，平整度都是以毫米核算的。”周兆平说，现在筑路基本都是机械，只需求五六人辅佐机械处理下细节即可，一天时刻就能铺完1公里。西海岸还在全市率先引进了就地热再生机组，使用热再生技能机械化修补沥青路面。热再生机组是一个“集团军”机械组合，一排路途机械在旧的沥青路面上慢慢驶过后，路面瞬间面目一新，本来路面的裂缝、车辙消失得无影无踪。

现场 混凝土坐“滑梯”直达浇筑部位

在上世纪八十年代，青岛尚无泵送混凝土，混凝土就在工地现场配比、拌和，再由工人用小车推到塔吊旁，倒入漏斗中。随后，塔吊吊着漏斗缓缓升起，运送至施工的楼层上，翻开出口，混凝土“哗哗”地歪斜而下，工人们再用振捣棒振捣均匀、密实并找平。 “振捣棒其时一般都是4米的，假如碰到比较深的浇筑部位，够不究竟，需求人顺着钢筋爬到下面振捣。 ”青岛海川建造集团公司（原青岛市第二建筑工程公司）总工程师黄勇学说。

而现在，拌和好的混凝土由轿车泵直接送到现场，再顺着长长的“滑梯”滑落到浇筑部位；振捣棒也延长了3倍，常规的是12米，再长也能够定制。在我市“榜首高楼”海天中心浇筑底板时，还使用了象鼻泵，长长的“象鼻”每小时浇筑量可达300立方米，大大提高了混凝土运送功率，节省了浇筑时刻，创下了国内同体积混凝土的浇筑纪录。

现场 驾驭“钻地龙”功率大提高

在地铁1号线汽流区间（轿车北站-流亭机场）地下20多米，一条长86米的“巨龙”正不断用“牙齿”啃咬岩层和泥土，向前推动。来自中铁二十局的盾构机司机郭阿卫就是操作这条“巨龙”的人，他坐在操作室里，眼睛紧盯4台屏幕，手指跟着数据改变不断操作操作台上的按钮。在人们的幻想中，地下施工应该比较凉快舒适，但事实并非如此。隧道里非常炽热湿润，因为机器作业发热，操作室里的环境高达40℃，不过里边安装了空调，所以体感舒适许多。盾构机平均每天可掘进15米，假如用传统的矿山法，每天只能挖两到三米，施工环境恶劣。青岛地铁集团总工办主任黄舰介绍，现在，机械施工现已在青岛地铁建造中得到了广泛应用。来自青岛地铁的数据显现，1号线区间正线全长50.9千米，机械掘进区间长31.57千米，占区间总长62%；4号线区间正线全长26.05千米，机械掘进区间长18.18千米，占区间总长69.8%。

现场 下井清淤 成了“过去式”

污水管道清淤、疏通，长时间以来都是一个扎手的难题。黄金海是青岛水务集团排水公司第三排水公司司理，他通知记者，前期疏通管道没有机械，许多时分都需求工人下井处理。下井的装束就像拍科幻片，得戴上防毒面罩、口罩，从头到脚穿上胶衣、胶鞋。管道清淤都在井下，温度比地上高4-5℃，夏天还有不少蚊虫，穿着胶衣作业，不到非常钟就全身湿透。

而现在，排水管道的维护现已从纯人力走向了机械化，下井清淤，在市内三区现已成为了“过去式”。疏通管道，有了专门的疏通车，只需在按钮盘上设置好水压，再把疏通管放到古力内就行了。尽管疏通时仍是需求几个人合力摇摆疏通管，但比较下井清淤，现已轻松了不少。记者从青岛水务集团排水公司了解到，近年来，该公司先后装备了凯撒联合疏通车、法克多联合疏通车、cctv管道机器人、声呐探测仪等机械设备，引进了北斗可视化指挥调度体系，机械拿砂份额到达70%以上，管道机械化疏通份额到达95%以上。

现场 打扫有“神器”保洁更省力

“出门5分钟，流汗两小时”，在这样的气温下，环卫工人仍要拿着扫帚簸箕，络绎在街头巷尾，因为长时间野外作业，皮肤被晒得乌黑。不过，跟着机械化程度越来越高，一些环卫工人所从事的体力劳动，已被现代化的作业车辆所代替，作业强度比较以往下降不少。“曾经咱们经常是与轿车擦肩而过，的确挺风险。现在，打扫车打扫后，咱们只需捡扫就能够了，劳动强度减轻了不少，还安全。 ”环卫工人王师傅说。

洗扫车、湿扫车、高压清洗车、防尘扫路车、洒水车……在大型机械的帮助下，我市实现了路途保洁的一体化、精细化作业。 “现在市南区的50条路途，除人行道等路面条件不允许的大街，均选用机械操作。经过洗扫车打扫过的路面避免了扬尘等二次污染的问题，可快速一次性的清洁完毕。 ”市南环卫公司事务科科长郭建辉通知记者，市南区共有各类机械化保洁车辆26辆，机扫率为95.7%，高压冲刷率为95.6%。

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