监测显示，目前国内主要港口棕榈油库存约92万吨，较一周前的年内低位上升6万吨左右。其中，广州港库存放大至32万吨左右，天津港接近27万吨，张家港约10万吨，日照及岚山港超过6万吨。目前库存仍处相对高位，去年同期75万吨左右，前年同期为52万吨左右。

9月下旬以来我国棕油装运进度总体较快，根据船期统计，10月到港量预计在45万吨左右，11月到港量预计接近50万吨。近期到港量处于正常至偏高水平，后期国内港口库存可能继续回升。

尽管国内棕油库存较年内高点有明显下降，但仍处历史高位，且美国大豆丰产已成定局，同时南美大豆增产预期也很强烈，全球油脂供应整体宽松，国内外油脂市场整体偏空。但主产国进入季节性低产期、国内外棕油严重倒挂且货权较为集中，同时小包装备货开始，给予国内现货价格一定支撑。整体来看，棕油继续大幅上涨的概率不大，预计仍维持弱势震荡。

监测显示，国内外棕油价格倒挂幅度仍处年内高位；近期国际市场棕油价格不断走低，而国内价格窄幅震荡，两者倒挂价差略有缩窄。目前12月船期马来西亚棕榈油对我国港口fob报价840美元/吨，到港完税成本6670/吨，较国内港口分销均价高630元/吨，较月初缩小近150元/吨。

（国家粮油信息中心）

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