21世纪经济报道记者多方采访了解，卷入违约的包括山东晨曦集团、日照昌华集团、汇福粮油集团、山东光大日月集团和得利斯等。而这些都是主要的大豆进口商。

美国大豆出口协会北京办公室首席代表张小平（博客，微博）表示，目前国内超量订购了大豆，一季度3个月实际进口了1535万吨的大豆，但实际订购量超过2000多万吨。贸易商解决的办法有多种，最不好的是违约，这对国际市场影响很大。

违约事件还在继续扩大，后续还有30条船会加入违约的队伍中，涉及大豆将超过200万吨，而目前被违约对象主要为日本粮商丸红株式会社。

4月14日，21世纪经济报道记者分别致电山东晨曦、汇福粮油集团、昌华集团、光大日月集团等，得到的回复要么否认，要么是不知情，汇福集团宣传部甚至称"外面胡说八道".

而行业人士担忧，由于今年以来进口大豆加工行业出现普遍亏损，主要的大豆进口商连续违约或引发行业企业纷纷效仿违约，从而重蹈2004年覆辙。

首波违约潮

一资深大豆贸易商告诉21世纪经济报道记者，"晨曦有14条船（巴拿马型货轮）面临违约，其中6-8条船没开信用证，另有6-8条船还在海上漂着，后面有二三十条船计划违约。"

信用证（letterofcredit,l/c）是指开证银行应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的、在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。

该资深贸易商表示，信用证相当于银行出具的保函，只要外资、国外的银行认可就可以发货，货到了，国内的银行就会打钱给外资企业。

据了解，一艘巴拿马货轮通常能运5万-6万吨的大豆。这些船加在一起运货在200万吨。

另外，东亚期货指出，市场传言中国大豆进口商山东晨曦可能对30船大豆违约，并且传闻富国银行拒绝了晨曦的信用证。与21世纪经济报道了解信息相印证。

美国大豆出口协会北京办公室也称，中国进口商或对约200万吨美国大豆船货违约，因这些进口商不能自银行开立信用证。

而这轮进口大豆违约，还包括汇福粮油集团、山东昌华、光大日月以及得利斯。

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