陷入深度亏损的国内大豆加工行业正在引发更多风险。有行业内部消息显示，由于国内大豆加工出现亏损，油厂难以从银行开出信用证，中国买家已经至少在50万吨美国和巴西大豆合同上违约，违约金额达到3亿美元左右，这也是近十年来规模最大的违约"洗船"事件。

a 更多企业违约以削减损失

所谓"洗船",包括损失掉预付款或保证金，不再履行合同的现象，也包括商品已经在产地被装上货船运到码头，但不起运至中国而是在返程时被卖掉的现象。根据路透社统计显示，近期是2004年以来中国规模最大的"洗船"事件，当时中国买家在30宗进口合同上违约，损失接近7亿美元。

因为无法从银行开出信用证，山东有三家公司未能支付进口大豆的款项。有5至6船（巴拿马型货轮）已经到港的大豆无法卸货；此外，还有5至6船在途的进口大豆也没有信用证。而一船巴拿马型货轮通常装运5至6万吨大豆。这其中就包括中国最大的大豆进口商——山东晨曦集团有限公司旗下的粮油贸易公司。该公司总经理邵国瑞在接受媒体采访时表示，公司已将三批巴西大豆船货转售给美国压榨商。他表示，由于禽流感的爆发及生猪价格下滑削减市场对饲料的需求，中国大豆压榨商已转售或延迟约200万吨船货，以削减损失。他称："当向美国买家出售时，每吨亏损约100元，但如果一批船货今日运至中国，那么每吨可能会亏损800元。"

截至发稿，记者暂未联系到上述企业。

b 国内大豆加工业深度亏损

黑龙江大豆行业协会副秘书长王小语在接受羊城晚报记者采访时称，从1996年的1000万吨，到2013年的超过1.3亿吨，中国大豆行业加工产能出现了10倍的增长，产能激增进一步刺激大豆的大量无序进口，而目前的实际加工需求只有6000万吨，已经出现了严重的产能过剩局面。

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