“紧急制动”装置如何使用？

在杭州地铁列车中，所有列车门的右侧都有一个“紧急制动”装置。它在地铁车厢内的名字叫“紧急解锁装置”，放置的高度约在成人肩膀处，由白色的保护罩和封条盖住。

“紧急解锁装置”用于“叫停”列车，打开车门。在紧急情况下，乘客需要撕开封条，打开装置保护罩，按箭头方向旋转手柄，列车就会缓缓停止，而列车门会开5cm左右。

在列车门的左侧，还有一个“紧急呼叫装置”，用于乘客“呼叫”司机。在这个装置里面有一个按钮和一个麦克风。同样是需要在紧急情况下，乘客才可以撕开封条，打开装置保护罩，然后按下按钮，对着话筒，就可以与司机联系。

时报讯列车门夹住了孩子的衣服，家长情急之下，启动地铁“紧急制动”装置“叫停”地铁！昨天上午，杭州地铁1号线的一辆列车，缓缓地停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道中，并停留了3分钟。这是杭州地铁1号线自运营以来，第一次由乘客启动“紧急制动”装置。

昨天上午8点，地铁1号线已进入早高峰时间。一对夫妇带着他们3岁的女儿来到地铁凤起路站，乘上了一辆前往湘湖方向的列车。

“由于乘客比较多，当时他们一家三口挤上了5号车厢。”杭港地铁的新闻发言人吴艇说，小女孩贴着车门站立，而当列车门关闭时，车门夹住了小女孩的衣服。

看到女儿被夹住，孩子爸爸情急之下，撕开了车门右侧的“紧急解锁装置”上的封条，打开保护罩，旋转手柄。列车被“紧急制动”，缓缓停了下来，正好停在凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里。随后，5号车箱的车门露出了5cm左右的小缝，小女孩的衣服解脱了出来。

“因为列车突然停止，两位司机查看监控视频后，一位司机去了5号车厢，另一位司机立即联系了控制中心。”吴艇说，去车厢的司机在确认小女孩没事，同时现场也没有其他乘客或行李掉落轨道后，就用专用钥匙关闭了车门，列车才重新启动继续开行。

本次突发急停事件造成列车原地停留3分钟，后续列车被扣停延误。

哪些情况下不提倡使用“紧急制动”？

昨天小女孩衣服被夹的情况，家长焦急的心情可以理解，但其实并不需要将列车“紧急制动”。吴艇解释说，“紧急情况”是指救人或需要逃生疏散的情况，除此之外，都不提倡使用紧急装置。

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