作者：www.chuju555.com/file_ccjj 编辑：中国中华厨具网来源：互联网

家具企业由于产品特性，大件居多，从出产到销售过程均需经受非常巨大的物流考验，他们的辐射能力始终受到某种约束。但也有不少诸如联邦家具、顾家、曲美家具、掌上明珠等企业在全国建立了更多的制造和分销中央，贸易辐射范围正不断扩散。物流已经成为家具企业竞争其中一个最重要的成败枢纽点。

物流服务质量遇瓶颈短期内难以打破

昱盛是一家东莞家具企业，从事外贸超过15年，出产的“soffine”等沙发系列品牌销往欧美，包括美国、英国、挪威、丹麦等地，近年也同时开拓海内业务，“麦仕”品牌应运而生。

昱盛家具助理总经理陈伟坚先容说，东莞长安的货运公司缺少直达班次及固定班次，需要装箱量达到一定数目才可发货。可接单的火车不少，但以规模小的公司居多，物流服务跟效率都差强人意，物流公司治理比较混乱。一些公司允许接单，但却往往姗姗来迟，货物运送过程难以把控，经常发生延误、损坏家具品等情况泛起。这些都令企业十分头痛。

陈伟坚举例，如果哈尔滨有客户下订单，但数目并未几的情况下，快递公司货量不足无法发车，少量发货的均匀产品物流本钱跟物流时间又大大增加；但假如把大量的货物运往那边，却又不能保证有相应销量，库存也成为新的负担。同样的一个40尺货柜，从海内发往美国本钱约1.6万元，任何时候都可以联系相应的物流公司通过船运发付美国，数目不限。而从东莞发往东北的40尺货柜，则要大约3万元的汽运本钱，且需凑满一定数目，才能发货。陈伟坚表示，一货柜的中档家具总额若是20万左右，运费即收取3万，那么物流本钱已经占整体本钱的10%以上，加上海内物流价格不断上涨，2011年企业物流本钱比2011年比较上涨15%。

企业自建物流网络是更好出路

国家统计局原总经济师姚景源以为，海内物流企业薄弱和高速公路乱收费是最大障碍。发往美国的货柜走海运，比海内发往东北走陆运的方式相对用度低廉良多。1万多的运输本钱，其中油费路桥费已经占去7000元。在客观前提暂时无法改变的情况下，家具企业如若但愿打破物流困局，最便捷的方式便是自建更理想的物流网络。

掌上明珠就由于感觉到物流在全国布局的至关重要性，因此王建斌不惜采用“休克式”上线，以三个月正常业务流程暂停的代价上ibm参谋的sap-erp系统，对出产、分销、物料治理、财务，会计等模块全部集成应用，库存减少25%-30%。在信息系统全局买通的基础上，掌上明珠在全国设立了31个针对局域市场的物流中央，并购买自有物业自建独立仓库，节约了物流本钱负担，固然会轻易泛起大量库存，但却能使交货周期缩短，将物流本钱稀释到较低水平，使总本钱降低，这样“大仓储-物流本钱低-速度快-大销量”的良性轮回成为其竞争的核心能力。

而联邦团体则是除了新辟山东临沂制造基地，形成南北两大制造中央外，又在上海、北京、成都搭建二级物流“rdc”，几个地区代表华东、华北、西南、华南，这些又管四周的几个省的辐射，这样就可以将服务半径缩短，做到对市场的快速反应。同时联邦也运用erp系统，从供给链开始到整个团体的治理运作，少到一颗螺丝钉，大到终极的产品跟踪，客户跟踪，都是通过信息化集成系统来整合完成。响应速度跟数据分析都更快捷更科学。

在很多电商纷纷不惜血本自建物流的情况下，家具业是否也在某天会有这样的豪举？专业的家具业物流提供商是否会横空出生避世？让我们翘首以待。

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