昨日上午，伴随着汽笛长鸣，一列头挂红花、插满彩旗的东风火车头缓缓驶入中粮成都产业园。经过13个月的紧张建设，从成昆线接入天府新区新津分区的中粮成都铁路专用线全线竣工。据悉，该专线投入运营后，每年可为企业节约物流资金近4000万元。

4月底正式投运

节约物流成本近4000万元

“我们将尽快办理铁路专线投入运营的各项手续，预计4月底就可正式投运。”中粮成都产业园相关负责人告诉记者，今年中粮自身的发运量预计将达90—100万吨。除此之外，专线还将为天府新区新津分区其他企业提供物流中转服务，年吞吐能力最高可达180万吨。“按照平均每吨节约运费20元计算，每年可为企业节约物流资金近4000万元。”该负责人表示。

记者在现场看到，宽阔的货运站台可同时容纳两个专列车皮进行装卸作业，有效装卸长度约1.7公里。站台还配套建设了80米长的散粮卸粮坑和近60米长的栈桥式接发油平台，可同时满足4个油罐车接发食用油。

据介绍，位于天府新区新津分区的中粮成都产业园总投资22亿元，占地1200多亩，于2012年6月6日竣工投产，拥有150万吨粮油年加工能力和47.7万吨仓储规模，是西南地区最大的农产品加工及仓储物流基地。

每车次运力达3000吨

“北粮南运”西部主通道贯通

“铁路专线的通车对中粮成都产业园意义重大。”中粮（成都）粮油工业有限公司总经理孟凡杰告诉记者，中粮成都铁路专用线总投资1.7亿元，于去年2月正式破土动工，全长5公里，由中粮成都产业园直接连通到普兴火车站，向西接入成昆线。正式投运后，按一个车次50个车皮计算，可以实现每车次3000吨左右的运力，将大大加快园区的物流效率，缩短粮油物流链中间环节，带动整个四川粮油物流产业及现代农业迈上新台阶，为全川粮食调控提供有力保障，同时辐射整个西南地区，贯通国家“北粮南运”的西部主通道。

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